含多裂纹典型蒙皮连接剩余强度评估

发布时间：2017-12-02 01:08

  本文关键词：含多裂纹典型蒙皮连接剩余强度评估

  更多相关文章： 广布疲劳损伤 有限元分析 数值模型 应力强度因子 剩余强度

【摘要】：飞机经长时间运营后可能会出现广布疲劳损伤,它是老龄飞机的主要损伤形式之一。相比于单条裂纹的损伤,广布疲劳损伤的裂纹扩展速率更快,会导致结构的剩余强度加速恶化,从而严重影响老龄飞机运营安全。目前,广布疲劳损伤在理论计算和试验方面的研究都还不够成熟,因此,有必要对其裂纹扩展及剩余强度进行深入研究。本文在已有的相关研究基础上,分析了不同影响因素下的多裂纹扩展规律,并对含多裂纹结构的剩余强度进行了评估。首先基于断裂力学的相关理论,确定分析建模和计算所采用的断裂判据,建立含共线多裂纹的模型,分别改变初始裂纹角度、模型孔的形状和孔径大小,采用围线积分计算各个模型的应力强度因子,使用扩展有限元法得出裂纹扩展路径,进而分析不同变量因素对裂纹扩展的影响。其次,基于扩展有限元法,获得裂纹扩展下结构的破坏载荷历程,并分析了裂纹间的相互影响。最后,结合韧带区塑性连通准则和平均应力准则,对不同间距的裂纹剩余强度变化规律进行了评估。各项仿真结果表明都与已有相关文献的理论分析结论相符合。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V215.2

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本文编号：1243083