飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析

发布时间：2017-12-05 17:08

  本文关键词：飞机轮胎分解机结构设计及有限元分析

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【摘要】：飞机降落过程中,轮胎与地面之间存在着巨大的速度差,因而产生剧烈的摩擦致使飞机轮胎磨损较快,因此需要经常更换轮胎,而轮胎又大又重,单独依靠维护人员手工或者采用简单的工装设备拆卸轮胎十分困难。目前绝大部分航空公司及维修企业仍然在使用相对落后的简单工装设备,以简单工装完成轮胎与轮毂的分离,这种效率低、技术落后的维护方式,可能给航空运营带来安全隐患。因此,我国急需一种新型的自主研发的飞机轮胎分解机。新型的轮胎分解机应适用于各种尺寸的轮胎,在保证安全的前提下,能正确分解轮胎。针对波音737 H40X14.5-19轮胎,本文主要研究新型分解机在分解轮胎过程中的动态特性,并完成关键部件的强度计算,最后对轮胎分解效果进行了分析。首先,在CAD软件中建立各个零部件的三维模型,并且建立虚拟样机整机模型。在CAD软件中通过Parasolid数据接口将虚拟样机模型导入Adams,建立轮胎分解机-轮胎刚柔动力学模型。根据新型轮胎分解机的工作情况,在Adams中对轮胎分解过程进行动力学仿真,提取挤压头与轮胎在分解过程中的相互作用力。其次,将Adams仿真分析的载荷文件导入ANSYS中,对轮胎分解机的关键机构进行有限元分析,检验所设计的机械结构的强度刚度能否满足需求。最后,在ANSYS中分析该设备分解轮胎的效果。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V226.8

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本文编号：1255541