基于C~3I系统理论的机场运行效能评估

发布时间：2017-12-08 12:21

  本文关键词：基于C~3I系统理论的机场运行效能评估

  更多相关文章： 机场 运行效能 C~3I系统理论 系统效能分析法(SEA) 属性空间

【摘要】：随着运输航班量增长迅速,保障机场航班正常运行的任务的难度愈加艰巨。为促进民航运输机场综合能力的提高,如何准确描述机场运行效能,开展机场运行效能理论研究,对运输机场的运行进行深入地和系统地效能分析具有重要意义。众所周知,机场是一个极为庞大且复杂的系统,对其进行运行效能分析涉及的理论较多并且复杂。本文从C3I系统理论的角度出发,结合机场运行特点,给出机场运行效能定义,并将机场的运行分为超负荷、正常和降级三种工作状态,在系统效能分析法(SEA)框架下并利用多种模型对机场运行效能进行评估。针对机场不同的工作状态,综合考虑机场运行目标及任务,建立机场系统属性空间,构建适用于SEA法的从机场使命空间到机场系统属性空间的映射函数,用来评估机场运行效能。本文首先以机场一线多个部门工作人员为调查对象,实施了机场系统属性空间的问卷调查,收集分析调查问卷数据,建立机场运行效能系统属性空间,包括机场跑道容量、机场系统可靠性、服务水平、机场效率、机场环保共五个指标。其次,根据机场系统属性空间的指标,并结合实地调研数据,结合跑道运行方式建立跑道容量模型；利用DEA-C2R评估机场效率；根据并-串联算法和机场核心系统构造评估机场核心系统的可靠性：建立以旅客等待时间和旅客体验为基础的服务水平量化模型；确立以层次分析法为基础的机场环保评价模型。最后,结合机场使命空间到机场系统属性空间的映射函数,计算分析三种状态下的机场运行效能。以本文所构造的模型为基础的机场运行效能结果比较贴近机场运行实际,对于机场在不同工作状态下的运行效能的描述有重要意义和价值。
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351

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本文编号：1266384