国内航线运行中威胁与机组差错的相关性研究

发布时间：2017-12-12 01:01

  本文关键词：国内航线运行中威胁与机组差错的相关性研究

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【摘要】：为了探讨国内航线运行中威胁与机组差错的相关性,提升民航运行的安全性水平,用威胁与差错管理(TEM)模型将84起涉及机组差错的事故与事故征候进行编码,并采用Spearman等级相关方法来探寻威胁与机组差错之间的关联。结果发现:恶劣天气与人工操作差错分别是国内民航运行中最常见的威胁和最易出现的机组差错;国内民航运行中的威胁与机组差错虽非成对出现,但两者之间存在相关性;共有14对威胁与差错的组合呈现相关,其相关系数为0.215~0.425。加强机组注意力分配能力训练、提高机组与其他职位的沟通与协作能力、建立良好的航空公司安全文化、完善机场设施和减少维修差错有利于减少运行中的威胁,进而减少机组差错。
【作者单位】： 中国民用航空飞行学院航空人因与工效学实验室;
【基金】：民航局应用技术研究基金资助(MHRD201129);民航局软科学项目(2006RKXZY17) 民航安全能力建设基金资助(241502)
【分类号】：V328
【正文快照】： 民航安全能力建设基金资助(241502)。0引言据调查[1],人为因素引发的飞行事故越来越多,已超过航空事故总数的2/3。因此,能否有效管理机组差错将直接影响航空业整体运行的安全性。威胁与差错管理(Threat and Error Management,TEM)模型[2]作为管理机组差错的有效理论工具,自提，

本文编号：1280553