不同栅格翼模型减阻特性的仿真分析

发布时间：2017-12-12 06:32

  本文关键词：不同栅格翼模型减阻特性的仿真分析

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【摘要】：栅格翼是由外框架和众多薄壁的栅格组合而成的一种新型稳定控制面。具有有效升力面积大、压心变化范围小、具有较高的强度、可靠性、同时栅格翼能够折叠,便于储存与运输等特点。栅格翼大多呈网状结构,其明显的缺点就是迎风阻力大,不利于获得较大的升阻比;在跨音速飞行阶段,由于壁面之间的激波相互交叉干扰,产生气流阻塞,使迎风阻力变大;当攻角增加以求得到较大升力的同时,其阻力也随之增加。迎风阻力大成为阻碍栅格翼广泛应用的主要问题,因此,栅格翼的减阻设计成为目前栅格翼气动特性研究的的关键问题之一。文中简述了常见的几种栅格翼结构模式,综述了国内外对栅格翼理论的研究及相关理论应用的研究进展。引用国内外均相关研究文件描述了栅格翼结构特性及减阻方案。本文经过大量的查阅国内外栅格翼气动特性及结构设计相关的文献,在前人对栅格翼优良结构和减阻方案探索的前提下,结合栅格翼整体后掠、前缘后掠、栅格壁前后缘削尖等减阻方案,通过CATIA三维制图软件完成了6种不同结构模式的栅格翼模型的设计。通过CFD软件对6种不同栅格翼模型进行了在来流马赫数为0.5Ma、1Ma、2 Ma、3 Ma、4Ma,攻角为8°时的气动特性的仿真计算,综合比较了6种不同模型栅格翼的气动特性。
【学位授予单位】：中北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V211.41

【参考文献】

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本文编号：1281549