不同后掠角三角翼的静态地面效应数值模拟

发布时间：2017-12-18 21:31

  本文关键词：不同后掠角三角翼的静态地面效应数值模拟

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【摘要】：采用数值模拟的方法研究了不同后掠角三角翼的静态地面效应,通过对气动力和流场特性的分析发现,随着后掠角的减小,地面对迎风面下流动的阻滞作用增强,地效导致的迎风面气动力增量也随之增大。地效导致的背风面气动力增量同样随着后掠角的减小而增大,但在不同的后掠角范围内,地效诱导背风面气动力增量的机理不同:中大后掠角下,其主要通过增强前缘涡强度诱导更大的吸力,而小后掠角下,其主要通过促进前缘涡向内扩散增大吸力范围。
【作者单位】： 北京航空航天大学航空科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(11302015,11272034) 航空科学基金(2015ZA51012)~~
【分类号】：V211.41
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20160503.1651.003.html引用格式:秦云鹏,刘沛清,屈秋林,等.不同后掠角三角翼的静态地面效应数值模拟[J].北京航空航天大学学报,2016,42(12):2669-2675.QIN Y P,LIU P Q,QU Q L,et al.Numerical simulation to static ground

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本文编号：1305704