考虑来流边界层的超燃燃烧室喷射特性

发布时间：2017-12-20 23:36

  本文关键词：考虑来流边界层的超燃燃烧室喷射特性　出处：《航空动力学报》2016年06期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 来流边界层 超燃燃烧室 动压比 掺混效率 穿透深度 总压恢复

【摘要】：针对超燃燃烧室中的燃料掺混问题,采用基于雷诺平均Navier-Stokes的数值模拟方法分析了考虑来流边界层条件下的燃料横向射流流场特征及其掺混特性.研究发现:对于确定的来流边界层,燃料喷射存在一个临界动压比.当动压比低于该临界动压比时,增大来流边界层能明显提高燃料的穿透深度和掺混效率.而当动压比大于该临界动压比时,来流边界层厚度对燃料的穿透深度和掺混效率几乎没有影响.对于所研究的流动状态,该临界动压比约为0.900.在相同动压比下,所选厚来流边界层条件下的总压恢复系数仅约为薄来流边界层的0.93倍.其中,来流边界层内的摩擦损失是造成超燃燃烧室低总压恢复的主要因素,而改变来流边界层厚度对喷流及下游流场总压损失造成的影响相对较小.
【作者单位】： 厦门大学航空航天学院;
【基金】：国家自然科学基金(91441128,51276151) 基础科研项目(B1420133058) 航空科学基金(20155768007)
【分类号】：V231
【正文快照】： 超燃冲压发动机是实现吸气式高超声速飞行(Ma5)的关键之一.由于在高马赫数下具有比冲性能好、结构质量少、速度快等优点,超燃冲压发动机被认为是未来空天飞机、高超声速飞行器的理想动力.然而,超声速主流在超燃冲压发动机流道中滞留的时间通常仅有几毫秒,超燃冲压发动机想要

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本文编号：1313849