2024铝合金航空座椅支承零件等温模锻成形研究

发布时间：2017-12-21 05:24

  本文关键词：2024铝合金航空座椅支承零件等温模锻成形研究　出处：《锻压技术》2016年08期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：采用Deform-3D有限元软件及等温模锻试验对2024铝合金航空座椅支承零件的成形过程进行了模拟与试验研究,并且分别对等温模锻件和热轧板机加工零件的组织和性能进行了对比研究。结果表明,在420℃、锻压速度为1.5 mm·s-1、保压时间为1.5~2 min的锻造工艺参数条件下,2024铝合金航空座椅支承零件锻造成形的最大锻压力为12700 k N,锻件成形金属流动顺利。在本文的工艺条件下试制锻造了多件2024铝合金航空座椅支承件,测试分析结果表明,通过等温模锻制造的航空座椅支承零件较热轧板机加工零件强度提高11.4%,最高的强度为508 MPa,且不同方向力学性能的差异小于3%。
【作者单位】： 中南大学轻合金研究院;中南大学材料科学与工程学院;中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点试验室;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2012CB619505)
【分类号】：V261.32;TG319
【正文快照】： 2024铝合金是一种典型的高强度结构合金,在航空、航天领域应用极广,目前产品还广泛应用于民用结构件[1-2]。2024铝合金具有强度高、重量轻、韧性好和加工成形方便的特点,是航天领域中应用最广泛的铝合金,常被用于制造航天领域中使用的大型薄壁滚动轴承结构件等重要部件。等温

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本文编号：1314877