基于元胞自动机的航空器起降间隔研究

发布时间：2017-12-21 08:37

  本文关键词：基于元胞自动机的航空器起降间隔研究　出处：《四川大学学报(工程科学版)》2016年S2期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究机场跑道、滑行道结构、机型比例对航空器起降间隔的影响,在分析跑道、滑行道运行方式基础上,细化航空器起飞、着陆占用跑道滑跑、滑行过程,定义航空器元胞尺寸和速度位置演化规则,构造航空器滑行元胞自动机模型。计算机数值模拟得到滑行道位置、机型比例、机型组合改变时,起降间隔、间隔标准差的变化趋势。仿真结果表明:滑行道距离跑道头越近,起飞间隔越小;滑行道接近着陆航空器减速滑跑结束位置时,着陆间隔最小;滑行道距跑道头450~800 m时,平均间隔最小为135 s,800~900 m时,间隔标准差最小为20.9;与全中型机相比,全小型机时平均间隔减少17.8%,间隔标准差减少42.3%。该模型能量化机型、滑行道位置等关键因素对起降间隔的影响,能为提高机场吞吐量提供技术支持。
【作者单位】： 四川大学视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室;中国民航飞行学院空中交通管理学院;
【基金】：国家空管科研课题资助项目(GKG201403004) 民航局安全能力建设资助项目(1401501000605)
【分类号】：V355;TP301.1
【正文快照】： 随着中国民航业的发展,航空运输需求不断增长,越来越多的机场将在高峰时段达到起降极限。面对这种形势,仅靠提高跑道数量来提高运行能力是不现实的,提高跑道利用率才是解决问题的最佳途径。航空器起降间隔是衡量跑道安全与利用效率的重要指标,也近年来的热点问题。国内外学者

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本文编号：1315431