大飞机荷载作用下机场刚性道面力学响应分析及试验研究

发布时间：2017-12-22 00:03

  本文关键词：大飞机荷载作用下机场刚性道面力学响应分析及试验研究　出处：《公路交通科技》2016年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以A380为研究机型,基于ANSYS有限元软件,建立真实尺寸九块板刚性道面模型,分析大飞机移动荷载作用下道面板的竖向位移响应,进一步考虑滑行速度、板厚、地基模量等参数对同一点不同时间的位移影响规律,获得了不同参数对道面板位移响应的影响关系式,得出飞机滑行速度对道面竖向位移影响较大;进一步设计缩尺模型试验,采用多次反复加载模拟A380和B737飞机荷载对道面板的反复作用,得到了大型飞机模拟荷载和中型飞机模拟荷载作用下道面板的竖向位移分布和应力分布情况。研究结果表明:大飞机荷载作用下,位移最不利位置发生在板角,应力最不利位置在板边和板角;大飞机荷载效应比中型荷载作用效应有大幅增加,在道面设计和维修中大飞机荷载效应增量不容忽视。
【作者单位】： 中国民航大学机场学院;郑州通用航空试验区管理委员会;
【基金】：中国民航大学中央高校基金项目(3122014C013) 天津市科技支撑计划重点项目(14ZCZDGX00001)
【分类号】：U416.2;V351
【正文快照】： 0引言机场道面作为供飞机起飞、着陆滑跑、进行飞行前准备和维护保养的场地,其质量的好坏直接影响飞机的飞行安全。近几十年来,飞机的最大起飞质量和轮胎压力提高很快,伴随着飞机B787、A380的使用,这些超大飞机对机场道面提出了更高的要求[1]。而且随着A380、B787等超大飞机在

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1317656