典型飞机管状结构内腔阴极电泳防腐技术

发布时间：2017-12-22 14:56

  本文关键词：典型飞机管状结构内腔阴极电泳防腐技术　出处：《表面技术》2016年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：目的以典型直升机主减撑杆为例,优选小内径管状结构内腔阴极电泳防腐工艺。方法应用中性盐雾试验、丝状腐蚀试验、电化学阻抗法等方法,考察不同电泳电压和槽液温度对电泳漆膜防腐蚀性能的影响;采用加速腐蚀试验对比分析防腐措施改进前后涂层的防腐蚀效果。结果 4种电泳漆膜中性盐雾试验480 h后划痕处均出现锈蚀,盐雾试验2000 h后,4~#工艺电泳电压350V、槽液温度34.9℃时,制备的电泳漆膜划痕处锈蚀未见明显变化。4种电泳漆膜耐丝状腐蚀性能满足MIL-PRF-23377J的要求。在3.5%(质量分数)Na Cl溶液中浸泡2000 h后,4~#工艺制备的漆膜电化学阻抗值最大,稳定在6×1010Ω·cm~2左右;3~#工艺电泳电压350 V、槽液温度34.3℃时,制备的漆膜电化学阻抗值最小,从浸泡初期的6×10~(10)Ω·cm~2降至9×10~7Ω·cm~2。各项性能测试表明,4种电泳工艺制备的漆膜均具有优异的防腐性能;4~#工艺制备的漆膜防腐性能最优,4种电泳工艺中最佳管状结构内腔电泳工艺为:电泳电压350 V,槽液温度34.9℃。阴极电泳涂装替代灌涂后,涂层的使用寿命可提高40倍以上。结论阴极电泳防腐技术能够有效解决内腔结构防腐难题,明显改善内腔结构的抗腐蚀品质。
【作者单位】： 中国特种飞行器研究所结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室;哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院;
【基金】：海装“十二五”预研项目(20105010301)~~
【分类号】：V261.93
【正文快照】： 直升机在亚丁湾护航时,服役环境具有“三高一长”的特点,即长时间暴露于高温、高湿和高盐分的严酷环境中,机体结构面临严峻的腐蚀损伤威胁,对护航直升机的使用维护性、安全可靠性有极大的潜在威胁[1—4]。某型直升机主减撑杆结构主体材料为15Cr Mn Mo VA低碳低合金贝氏体钢,该

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1319865