航空发动机静承压件适航符合性验证方法

发布时间：2017-12-22 15:19

本文关键词：航空发动机静承压件适航符合性验证方法　出处：《航空动力学报》2016年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：对《航空发动机适航规定》(CCAR33-R2)新增条款CCAR33.64(静承压件)进行解读与分析,结合试验设计法、数值模拟法开展针对航空发动机静承压件适航条款的符合性验证方法和验证流程的研究.提出针对CCAR33.64的符合性验证流程,并以某型航空发动机低压涡轮后机匣的模型为例进行验证.选取机匣的最大工作压力和1.1倍最大工作压力分别作为加载条件进行数值模拟,得出最大等效应力分别为453MPa和534MPa,最大机匣变形分别为0.366mm和0.432mm,不会出现永久变形或机匣破裂的情况,满足适航要求.验证了该流程的适航符合性,为制定航空发动机静承压件适航指南提供参考依据.
【作者单位】：北京航空航天大学能源与动力工程学院;先进航空发动机协同创新中心;
【基金】：国家自然基金(51675024,51305012,51375031) 航空科学基金(2014ZB51)
【分类号】：V23
【正文快照】： 2.先进航空发动机协同创新中心,北京100191)中国民用航空发动机规章《航空发动机适航规定》自1988年2月9日发布施行以来,对保障我国民用航空领域发动机的使用安全和促进民用航空事业的发展发挥了重要作用.随着航空科学技术的发展,各种新技术不断应用于航空发动机,人们对安全标

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