耗散修正湍流模型在有个性通风机舱气流模拟中的应用

发布时间：2017-12-24 10:27

  本文关键词：耗散修正湍流模型在有个性通风机舱气流模拟中的应用　出处：《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2016年03期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 飞机座舱 个性通风口 湍流模型 网格数值耗散 非等温流动

【摘要】：针对机舱大空间与局部个性通风口之间的高比例尺度问题给舱内气流数值模拟带来的网格质量与数量挑战,通过引入适于个性通风口圆射流的数值耗散修正模型(MDR k-ε湍流模型),并采用合理的机舱网格尺度配比,实施了有温差单排机舱舱内气流流动特征的数值模拟.通过与实验对比,验证了模型的可靠性,进而数值探究了个性通风口射流作用对舱内气流和乘客舒适度的影响,为舱内颗粒污染物控制的进一步研究提供了基础.
【作者单位】： 天津大学机械工程学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB720101) 国家自然科学基金资助项目(51276125)
【分类号】：V223;O357.5
【正文快照】： 目前全球有超过1/4的人依靠飞机出行,大量研究表明,飞机座舱内的温度场和速度场直接影响乘客的热舒适感和工作效率[1].因此对飞机座舱内部气流组织及热舒适性进行研究,对于设计和选择高效、经济的座舱空调系统具有重要意义.数值方法是开展机舱内部气流组织研究的主要手段之一,

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本文编号：1328010