反推气流对发动机进口流场影响的数值研究

发布时间：2017-12-24 21:19

  本文关键词：反推气流对发动机进口流场影响的数值研究　出处：《航空动力学报》2016年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过求解三维雷诺平均的Navier-Stokes(N-S)方程,获得了某大型运输机降落滑跑过程中,在不同滑跑速度下的反推气流扰流流场细节.单台发动机反推气流扰流流场的计算结果表明,在任何状态下,反推气流都不会被发动机重新吸入.飞机/发动机一体化计算结果表明:随着相对来流马赫数的减小,反推气流被发动机重新吸入的可能性不断增大.当相对来流马赫数减小到0.1时,反推气流会被外侧发动机重新吸入,此时,发动机进口截面出现了明显的流场畸变,周向稳态总压畸变指数增加明显.当相对来流马赫数减小到0.05时,两台发动机都会吸入反推气流.当相对来流马赫数减小到0时,反推气流没有被重新吸入发动机,但是反推气流会干扰吸入发动机的自由流,降低自由流的总压,从而也会造成发动机进口的流场畸变.
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;
【基金】：中国博士后科学基金(2014M551590)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 航空发动机作为飞机的“心脏”,在不同飞行状况下确保其稳定工作是实现飞机高安全性和高可靠性的必要保障[1].在获取航空发动机适航许可证时,航空发动机的气动稳定性,即喘振和旋转失速特性是必须完成的一项考核内容.目前,我国无论是在军用运输机还是在民用大飞机的项目中,都在

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本文编号：1330005