带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应分析及试验研究

发布时间：2017-12-29 06:04

  本文关键词：带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应分析及试验研究　出处：《推进技术》2016年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为解决应用于航空发动机叶片的新型挤压薄膜阻尼结构的设计问题,针对带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应及设计方法进行了理论分析和试验研究。引入复刚度法来表示叶片振动过程中气腔内气体域压强。根据挤压间隙流理论,推导了薄膜阻尼理论模型;分别对复刚度的实部和虚部积分获取势能和耗散能,从而推导出气腔内的气体域对气腔上、下表面固体域作用的阻尼系数和刚度系数。最后通过试验结果与仿真结果的对比,验证了带挤压薄膜阻尼结构叶片动态响应的分析方法,并初步获得了相关参数的设计规律,即薄膜厚度应小于0.2mm,薄膜中心应尽量靠近节线位置。
[Abstract]:......
【作者单位】： 中航商用航空发动机有限责任公司;北京航空航天大学能源与动力工程学院;
【分类号】：V232.4
【正文快照】： 1引言叶片属于航空发动机的重要或关键件,常常由于叶片断裂及其二次损伤而造成严重的飞行事故。叶片故障最主要的原因是由于循环载荷引起的叶片材料的高循环疲劳失效[1,2]。由于真实航空发动机叶盘结构高密度的模态频率以及气动载荷的宽频特性,完全避开共振区域是几乎不可能的

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本文编号：1349077