复合材料加筋壁板剪切破坏试验与后屈曲分析

发布时间：2017-12-31 23:26

本文关键词：复合材料加筋壁板剪切破坏试验与后屈曲分析　出处：《机械科学与技术》2016年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对复合材料加筋壁板在剪切载荷下的稳定性和承载特性,开展了破坏试验和后屈曲分析方法的研究。基于三维Hashin准则和平方应力准则作为复合材料层板和界面胶层的失效判据及刚度退化策略,建立了考虑渐进损伤的剪切破坏分析模型,利用编制的用户自定义UMAT子程序,实现了在ABAQUS中的应用和承载能力的求解。与试验结果相比,结构承载能力和应变状态数值分析与试验值吻合良好,预测的破坏模式也与试验结果一致,屈曲载荷和承载能力相对误差分别为5.4%和3.5%,验证了该建模分析方法的有效性。
[Abstract]:In view of the stability of composite stiffened panel under shear loading and bearing characteristics, carry out the destructive test and post buckling analysis. Three dimensional Hashin criterion and square stress criterion as the failure criterion of composite laminates and the interface layer and the stiffness degradation method based on progressive failure analysis model is established considering shear damage, using the user-defined subroutine for UMAT, is realized in the application of ABAQUS and the bearing capacity. Compared with the experimental results, values are in good agreement with the numerical analysis and test structure bearing capacity and strain state, failure mode prediction is consistent with the experimental results, the relative error of the buckling load and the bearing capacity were 5.4% and 3.5%, verification the validity of the analysis method of the model.

【作者单位】：西北工业大学航空学院;中国飞机强度研究所;
【基金】：中欧国际合作项目(2011DFA72840)资助
【分类号】：V250.2
【正文快照】： 复合材料由于其比强度高、比模量高、材料可设计性强等一系列优点在飞行器结构的应用中得到了迅猛发展,应用已从次承力结构发展到机身、机翼、安定面等主承力结构。复合材料加筋壁板作为工程广泛采用的一种典型的薄壁结构形式,在承受面内压缩、剪切等载荷作用时,常见的失效模

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