HTPB固体燃料冲压发动机流场仿真与燃速分析
本文关键词:HTPB固体燃料冲压发动机流场仿真与燃速分析 出处:《航空动力学报》2016年06期 论文类型:期刊论文
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【摘要】:基于守恒方程建立了固体燃料冲压发动机燃速仿真模型,采用二维轴对称模型和二方程化学反应模型开展了HTPB(端羟基聚丁二烯)固体燃料冲压发动机流场数值仿真,分析了不同空气来流条件对流场分布及燃速的影响.结果表明:火焰层在氧气和固体燃料壁面之间形成,随着来流空气流量和空气总温的增加,火焰层厚度变薄并向固体燃料壁面侧移动;随着发动机轴向位置的增加,燃速先迅速增加后缓慢增加,最后在补燃室附近快速减小,变化趋势与文献中试验结果吻合较好;固体燃料平均燃速随来流空气总温及发动内空气流率的增加而增大,并根据仿真结果拟合得到了燃速公式.
[Abstract]:Based on the conservation equation , the simulation model of solid fuel ram engine is established . The numerical simulation of the flow field of solid fuel is carried out using two - dimensional axisymmetric model and two - equation chemical reaction model . The results show that the flame layer is thin and moves to the wall of solid fuel . As the axial position of the engine increases , the flame layer thickness becomes thinner and moves towards the wall of solid fuel .
【作者单位】: 中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院;
【分类号】:V435
【正文快照】: 固体燃料冲压发动机具有结构简单、比冲高、成本低等优点,是一种颇具应用前景的动力形式[1-7].冲压发动机的工作过程不仅与发动机本身有关,同时受飞行状态及空气来流的影响,发动机的燃烧流动过程一直是研究的重点,燃料燃速更是影响发动机性能的关键因素[6-12].夏强等人[13]开
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,本文编号:1389290
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