危险天气下的终端区动态容量评估与改航方法研究
本文关键词：危险天气下的终端区动态容量评估与改航方法研究 出处：《中国民航大学》2016年硕士论文 论文类型：学位论文
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【摘要】：危险天气会威胁飞行安全,降低空域使用效率。终端区受到的影响更为明显,进行准确的动态容量评估和实施有效的动态改航是目前亟待解决的问题,而如何确定危险天气的范围则是上述问题的基础。本文针对危险天气影响下的终端区三维飞行受限区划设、容量动态评估和改航方法展开了研究,主要包括如下内容:1.提出根据多普勒气象雷达提供的数据实时划设终端区三维飞行受限区的方法。方法首先提取数据中的关键点生成基本包围盒,将其分层分栅格后分别经过由下至上和由上至下的扫描找到凸包顶点,生成飞行危险区。以此为参照,通过几何投影的方法得到飞行受限区边界。2.提出终端区动态容量分布情况的评估方法。方法基于终端区内的管制移交点、机场位置点和动态识别的飞行受限区建立网络,借助几何算法求出弧容量,利用最大流最小割定理找到网络最大流,最后通过选择多种网络收发点放置方式分别得到终端区进场和离场容量的分布。3.针对终端区内的块状危险天气区域提出基于多重墨菲算法的动态改航方法。方法首先建立危险天气影响下的三维动态改航运动模型,随之提出对应的安全性函数、高效性函数和综合评价函数,通过优化算法找到最优改航路径。4.针对散点状分布的危险天气区域提出基于非均匀有理B样条曲面的终端区动态改航方法。方法基于飞行受限区顶点、当前位置点和目的点生成安全非均匀有理B样条曲面,通过几何算法在曲面上找到自当前位置点至目的点的最短路径,最后按照固定的时间跨度更新控制顶点,得到动态改航路径。
[Abstract]:In this paper , a method for estimating dynamic capacity distribution of terminal area is proposed by means of geometric projection method , which is based on the control transfer point in the terminal area , the location point of the airport and the dynamically recognized flying restricted area .
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V355
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，本文编号：1395286
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