连续纤维增强金属基复合材料涡轮轴结构承扭特性分析

发布时间：2018-01-16 11:41

  本文关键词：连续纤维增强金属基复合材料涡轮轴结构承扭特性分析　出处：《航空动力学报》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为实现对该类复合材料部件结构完整性的设计分析,以连续纤维增强复合材料轴结构为研究对象,对比分析4种细观力学模型计算连续纤维增强金属基复合材料的力学性能参数;在此基础上,采用RVE(代表体积元)有限元模型计算的复合材料力学性能参数作为输入,建立连续纤维增强金属基复合材料轴结构力学分析模型.计算与对比分析不同材料方案下纤维增强金属基复合材料轴结构在扭转载荷作用下的变形量及承扭能力,当纤维体积分数一定时,方案4的变形量最小,方案2的临界屈曲转矩最大.
[Abstract]:In order to realize the analysis on the design of composite parts of structural integrity, with continuous fiber reinforced composite material shaft structure as the research object, comparative analysis of 4 kinds of meso mechanics model of calculation of mechanical properties of continuous fiber reinforced metal matrix composites; on this basis, using RVE (representative volume element) parameters of mechanics of composite materials the performance calculation of the finite element model as input, establish analysis model of continuous fiber reinforced metal matrix composite shaft structure mechanics. The calculation and contrast analysis of different fiber reinforced composite material for shaft structure of metal matrix in the torsional deformation under load and torsion bearing ability, when the fiber volume fraction is constant, the deformation of scheme 4 minimum 2 of the maximum critical buckling torque scheme.

【作者单位】： 沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院)辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室;
【基金】：中航产学研创新基金(cxy2013SH17)
【分类号】：V232.2
【正文快照】： SiC/Ti复合材料在航空发动机上的典型应用是叶环和轴类零件,美、英等国均研制出多个零部件,并进行发动机考核试验[1-2].而我国在这方面的研究与国外尚存在较大差距,目前SiC/Ti复合材料低压涡轮轴尚处于实验室研究阶段.因此,亟需在航空领域开展零部件结构设计—新材料设计研制

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本文编号：1432916