基于反函数自校正法的飞机刹车伺服系统研究

发布时间：2018-02-04 10:32

  本文关键词： 刹车伺服系统 反函数法 模糊自校正 系统仿真　出处：《计算机仿真》2016年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以某型飞机刹车伺服系统为研究对象,由于伺服系统存在非线性以及动态特性欠佳等问题,采用模糊自校正理论和反函数校正方法对其进行性能改善研究。利用Matlab/Simulink对控制系统进行了仿真,应用模糊自校正控制方法对控制器的参数进行了调节,并在此基础上加入了反函数校正。结果表明,针对飞机刹车这种复杂非线性系统,反函数模糊自校正系统的输出响应速度快,有效地提高了伺服系统的动态特性和静态特性,且具有一定的抗干扰能力,大大提高了工作效率。
[Abstract]:Taking a certain aircraft brake servo system as the research object, the servo system has some problems such as nonlinearity and poor dynamic characteristics. Fuzzy self-tuning theory and inverse function correction method are used to improve the performance of the system. The control system is simulated by Matlab/Simulink. The fuzzy self-tuning control method is used to adjust the parameters of the controller and the inverse function correction is added to the controller. The results show that the aircraft brake is a complex nonlinear system. The output response speed of the inverse function fuzzy self-tuning system is fast, which effectively improves the dynamic and static characteristics of the servo system, and has certain anti-interference ability and greatly improves the working efficiency.
【作者单位】： 中南大学粉末冶金国家重点实验室;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863项目)资助项目(2009AA034300)
【分类号】：V227
【正文快照】： 1引言作为飞机重要的机载设备,防滑刹车系统在飞机安全着陆和中止起飞中都起着至关重要的作用,而液压伺服系统作为系统的执行机构,具有重要的研究意义[1]。伺服系统具有响应速度快、抗干扰能力强、控制精度高等特点,但由于外界环境及自身的因素,采用常规的PID算法,系统仍存在

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本文编号：1490029