近距平行跑道运行的碰撞风险评估
本文选题：近距平行跑道系统 + 配对进近 ； 参考：《中国民航大学》2015年硕士论文
【摘要】：在未来十年到十五年空中交通流量将会有明显的增长,预计到2025年将增加70%。面对这种增长,需要增加机场的到达容量和离场容量。因而,近年来国内外研究机构及学者纷纷研究近距平行实施配对进近和配对离场的必要性和可行性以及实施时所需要满足的条件和注意的问题。近距平行跑道无论是配对进近还是配对离场,其碰撞风险都至关重要,也是近年来民航领域研究热门课题。本文首先对近距平行跑道系统的碰撞风险的进行了研究,通过对人、机、环、管四个方面风险因素进行分析的基础上,建立了碰撞风险事故树,并通过的到的结果分析各个基本事件对近距平行跑道系统碰撞风险的影响程度,给出关于近距平行跑道运行的相关建议。其次从关键影响因素和安全间距两个方面入手研究配对进近,应用分分析法和位置误差结合概率论两种方法建立了配对进近的碰撞风险模型。最后分析了配对离场过程以及过程中两机速度的变化,并建立了配对离场的纵向碰撞风险模型。文中给出的碰撞风险模型为配对进近和配对离场的实施提供了一定的理论依据。
[Abstract]:Air traffic is expected to increase significantly in the next decade to fifteen years and is expected to increase by 70 percent by 2025.In the face of this growth, the arrival capacity and departure capacity of the airport need to be increased.Therefore, in recent years, domestic and foreign research institutions and scholars have studied the necessity and feasibility of pairing approach and matching away from the field, as well as the conditions and problems to be paid attention to.In recent years, the collision risk of parallel runways is very important, and it is also a hot topic in the field of civil aviation.In this paper, the collision risk of the short distance parallel runway system is studied. Based on the analysis of human, machine, ring and pipe risk factors, the collision risk accident tree is established.The impact of basic events on collision risk of short-range parallel runway system is analyzed through the results obtained, and the relevant suggestions on the running of short-range parallel runway are given.Secondly, the pairing approach is studied from the two aspects of the key influencing factors and the safety distance. The collision risk model of the pairing approach is established by using the methods of fractional analysis and position error combined with probability theory.Finally, the process of paired departure and the variation of the velocity of the two machines are analyzed, and the longitudinal collision risk model is established.The collision risk model provided in this paper provides a theoretical basis for the implementation of pairing approach and paired departure.
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V355
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，本文编号：1773545
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