微型涡喷发动机燃烧室优化与试验研究

发布时间：2018-05-05 13:17

  本文选题：微型涡喷发动机 + 燃烧室　； 参考：《推进技术》2016年10期

【摘要】：在微型涡喷发动机甩油盘式折流燃烧室自主设计的过程中,遇到由高转速向设计转速过渡时发动机骤熄的问题。通过对骤熄原因逐个排查并结合Fluent软件对不同转速下燃烧室流场的数值计算结果进行研究,最终查明问题缘由并开展针对性的优化。试验显示优化后的火焰筒成功解决燃烧室骤熄的问题,发动机各项性能达标。结果显示解决发动机骤熄的关键因素在于:维持头部多涡流场结构不变,主燃区进气量约32%,头部多采用密集并且直径小于2mm的小射流孔以及沿火焰筒轴向渐进式小气量供气。
[Abstract]:In the process of independent design of the micro-turbojet engine's oil-throwing disc baffle combustor, the problem of engine sudden extinguishment during the transition from high speed to design speed is encountered. The numerical calculation results of combustion chamber flow field under different rotational speeds were studied by examining the causes of sudden quenching one by one and combining with Fluent software. Finally, the cause of the problem was found out and the targeted optimization was carried out. The test results show that the optimized flame tube successfully solves the problem of combustion chamber quenching and the engine performance is up to standard. The results show that the key factors to solve the sudden engine quenching are as follows: the structure of the multi-eddy current field in the head is invariable, the intake of air in the main combustion zone is about 32, and the small jet hole with a dense diameter less than 2mm and the gradual small air supply along the axial direction of the flame tube are mostly used in the head.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院;北京动力机械研究所;
【分类号】：V235.113

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本文编号：1847845