升力体布局飞行器偏航气动增稳方法研究

发布时间：2018-07-06 17:47

  本文选题：升力体 + 偏航稳定性　； 参考：《空气动力学学报》2016年03期

【摘要】：针对升力体飞行器偏航弱稳定性问题,提出了一种基于当地侧向流动膨胀/压缩原理的偏航气动增稳方法。通过对升力体后体侧缘进行曲线切削,造成切削表面流动先膨胀后压缩的气动效应,从而使得侧向气动力后移,以此实现航向压心后移、偏航静稳定性提高的目的。采用数值方法对单锥升力体布局进行了方法验证,算例表明较小的侧面切削可以大幅提高中小攻角状态偏航静稳定性,但也同时会不同程度地降低飞行器纵向静稳定性、升阻比以及横侧静稳定性。本方法在改善升力体布局航向静稳定性的同时,具有不带来航向附加气动安定面的优点,可引入相关布局设计优化之中。
[Abstract]:Based on the local lateral flow expansion / compression principle, a method of yawing aerodynamic stability enhancement is proposed to solve the problem of weak yaw stability of lift vehicle. By cutting the side edge of the rear body of the lift body, the aerodynamic effect of expansion and compression on the cutting surface is caused, which makes the lateral aerodynamic force move backward, so as to achieve the purpose of moving the heading center backward and improving the static stability of yaw. The numerical method is used to verify the configuration of single cone lift body. The example shows that small side cutting can greatly improve the static stability of yaw at medium and small angle of attack, but at the same time, it can reduce the longitudinal static stability of aircraft in varying degrees. Lift resistance ratio and lateral static stability. This method not only improves the static stability of the course of the lift body layout, but also has the advantages of not bringing the additional aerodynamic stabilizer surface to the course, so it can be introduced into the optimization of the relative layout design.
【作者单位】： 中国航天空气动力技术研究院;
【基金】：国家安全重大基础研究项目(613272)
【分类号】：V211.3

【参考文献】

相关期刊论文 前3条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2103623