发动机开槽放气活门对高换算转速状态性能的影响

发布时间：2018-10-12 19:21

【摘要】：针对发动机防喘系统中放气活门开槽后,造成发动机在高换算转速状态漏气,引起发动机性能下降的问题,发展了防喘放气特性的修正方法。以航空发动总体性能计算程序为基础,对放气活门全关闭后不同漏气量下的发动机性能进行模拟,完成放气活门不同开槽方案的性能分析,并进行试验验证。结果表明:模拟结果与试验结果吻合度高,达到了工程可用精度,可用于分析安装开槽放气活门后发动机的性能变化。用该修正方法对发动机性能进行分析,所得计算结果与历年交付试车试验结果的统计分析结论一致。但贯彻给定的开槽放气措施后,将造成40.5%的发动机性能不合格,需采取其他提高发动机性能的措施予以弥补。
[Abstract]:In order to solve the problem that the valve slot in the anti-panting system causes the engine to leak in the state of high conversion speed and cause the performance of the engine to decline, a modified method of anti-panting and discharging characteristics is developed. Based on the total performance calculation program of aeronautical launch, the performance of the engine with different air leakage rate after the valve is completely closed is simulated, and the performance analysis of different slot schemes of the valve is completed, and the test results are carried out to verify the performance of the engine. The results show that the simulation results are in good agreement with the test results and the engineering accuracy is reached. The simulation results can be used to analyze the performance changes of the engine after the slotted valve is installed. The modified method is used to analyze the engine performance, and the calculated results are consistent with the statistical analysis results of the test results delivered over the years. However, 40.5% of the engines will not be up to standard, and other measures to improve the engine performance should be taken to make up for the implementation of the given slotting and degassing measures.
【作者单位】： 中国人民解放军驻四三0厂军事代表室;西安航空发动机(集团)有限公司;
【分类号】：V233.95

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2267309