翼吊发动机安装结构等效建模及其隔振设计

发布时间：2019-05-24 23:23

【摘要】：为了研究翼吊发动机安装结构隔振特性并优化其隔振器设计,建立了发动机安装节-吊架-机翼结构理论分析及有限元模型.利用有限元方法进行了模态验证并分析了安装结构的隔振特性.进行发动机3种典型工况下的结构动响应分析确定了振动传递的主路径.基于振动传递路径法研究了隔振器参数和安装位置对安装系统隔振性能的影响规律.结果表明:振动载荷经安装结构后低压转子转频和高压转子转频峰值响应分别降低22.03%和14.65%.低压转子转频振动传递主路径为发动机-前安装节-吊架-机翼,高压转子转频为发动机-后安装节-上连杆-机翼.通过合理设置隔振器位置可以使安装系统隔振率达到50.41%,隔振器的频率比为5和阻尼比为0.25时安装系统隔振率可达70.67%.为了优化整个发动机安装系统的隔振效果,设计隔振器时必须选取合适的安装位置和参数.
[Abstract]:In order to study the vibration isolation characteristics of wing crane engine installation structure and optimize its vibration isolator design, the theoretical analysis and finite element model of engine installation joint hanger wing structure are established. The modal verification and analysis of the vibration isolation characteristics of the installed structure are carried out by using the finite element method. The main path of vibration transmission is determined by analyzing the structural dynamic response of the engine under three typical working conditions. Based on the vibration transfer path method, the influence of vibration isolator parameters and installation position on the vibration isolation performance of the installation system is studied. The results show that the peak frequency response of low pressure rotor and high voltage rotor decreases by 22.03% and 14.65% respectively after the vibration load is installed. The main path of vibration transmission of low pressure rotor is engine-front mounting joint-hanger-wing, and high pressure rotor frequency is engine-rear mounting joint-upper connecting rod-wing. By setting the position of the isolator reasonably, the vibration isolation rate of the installation system can reach 50.41%, and the vibration isolation rate of the installation system can reach 70.67% when the frequency ratio of the isolator is 5 and the damping ratio is 0.25. In order to optimize the vibration isolation effect of the whole engine installation system, the appropriate installation position and parameters must be selected when designing the isolator.
【作者单位】： 西北工业大学航空学院;
【基金】：航空科学基金(2012ZB53019)
【分类号】：V228.4

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2485275