结合流程图与ISM的区域管制运行风险分析

发布时间：2019-11-16 16:55

【摘要】：为保障区域管制系统运行的安全,采用流程图法从管制员、设备、环境、管理四方面识别各运行环节潜在的风险,并建立风险因素集合。运用解释结构模型(ISM),对风险因素间的关系进行推理和计算,最终形成一个五级递阶结构解释模型,将风险因素之间原本模糊不清的关系转化为直观的具有层次分明的结构。通过对解释结构模型的分析找出了影响区域管制运行安全的直接因素、间接因素以及深层次的因素,并提出了相应的风险控制措施。
【图文】：

图1区域管制系统运行流程表1区域管制系统运行风险因素集潜在的风险因素管制员陆空通话用语不规范S1未按规定程序进行协调与移交S2高度层调配不合理S3飞行进程单填写不规范S4遗忘某些飞行动态S5对扇区内飞行动态把握不足S6未能及时预测出潜在冲突S7航空器间隔配备过小S8未及时纠正执行不正确指令的飞机S9特情处置不当S10忽视雷达告警S11提前与航空器脱波S12设备雷达故障S13通信设备失效S14通信设备负荷过大S15环境恶劣的气象条件S16扇区飞行流量过大S17管理应急程序缺失S18管制协议不合理S19安全规章制度执行力不够S202ISM模型方法和步骤ISM模型是由美国学者华费尔特于1973年在系统论的基础上提出来的。ISM模型的核心思想是借助积累的实践经验与知识，将复杂系统分解为若干个子系统要素，并根据各要素之间的相互关系，通过相应的矩阵演算与变换，，将模糊化、复杂化的系统明朗化、简单化。近年来，ISM模型在城市轨道交通运营安全、工程经济、施工安全管理等领域得到了广泛应用。以下简要介绍ISM模型的步骤。(1)生成邻接矩阵A。设系统中的组成要素为Si(i=1，2，…，n)，首先要确定系统中的要素的相互影响关系，将系统中任意两个要素进行比较，有直接影响关系用1表示，不存在直接影响关系用0表示，并建立邻接矩阵A，定义为:A=(aij)n×n(1)aij=0Si对Sj有直接影响1Si对Sj{无直接影响(2)(2)生成可达矩阵。可达矩阵表示从一个要素到另一个要素是否存在连接的路径，包含了直接和间接到达的关系。可达矩阵可以利用得到的邻接矩阵A加上单位矩阵I，并运用布尔代数运算规则求得。如果矩阵M满足下式:(A+I)k－1≠(A+I)k=(

表2第一级可达集与先行集Si可达集Ｒ(Si)先行集Q(Si)交集S11，9，10，111，201S22，3，5，6，7，8，9，10，112，19，202S33，10，112，3，4，5，6，12，16，17，19，203S43，4，5，6，7，8，9，10，114，204S53，5，6，7，8，9，10，112，4，5，12，15，16，18，195S63，6，7，8，9，10，112，4，6，12，16，17，19，206S77，10，112，4，5，6，7，12，15，16，18，197S88，10，112，4，5，6，8，12，16，17，19，208S99，10，111，2，4，5，6，9，12，15，16，17，19，209S10101，2，3，4，5，6，7，8，9，10，12，15，16，17，19，2010S11111，2，3，4，5，6，7，8，9，11，15，16，17，19，2011S123，5，6，7，8，9，10，11，1212，2012S1313，181313S1414，181414S159，10，11，1515，16，1715S163，5，6，7，8，9，10，11，15，161616S173，5，6，7，8，9，10，11，15，171717S181813，14，1818S192，3，5，6，7，8，9，10，11，181919S201，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，202020图2区域管制系统运行风险解释结构模型·58·

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本文编号：2561920