基于MSG-3军用飞机结构损伤评估方法研究

发布时间：2019-12-05 05:53

【摘要】：维修大纲是飞机维护工作的基础,通过对MSG-3逻辑决策方法进行研究,考虑军用飞机使用特点,制定出适用且有效的军用飞机维修大纲,是保障军用飞机性能的必要条件,军用飞机结构损伤评估研究对制定合理的维修大纲具有重要意义。本文在分析基于MSG-3编制民用飞机维修大纲工作的基础上,主要完成了以下几项工作:第一、从军用飞机和民用飞机结构设计思想、维修思想、对于重要结构项目(SSI)的编码标准和鉴定、飞机的故障模式及影响分析(FMEA)、维修工作等方面分析了MSG-3用于军用飞机结构维修大纲制定的可行性;第二、建立了军用飞机结构环境损伤评估体系,提出了利用G1法来确定指标权重,并引入专家权重修正指标权重,给出了飞机在3种服役环境下的损伤等级值确定方法,并利用G1-灰色关联系数法进行验证;第三、建立了军用飞机结构偶然损伤评估体系,根据维修客观数据,采用熵权法确定指标客观权重并与G1法确定指标权重相结合确定组合权重,考虑专家评估的模糊性,采用了组合权重-模糊综合评价方法确定飞机某重要结构部件偶然损伤等级值;第四、分析了在多裂纹条数下,采用等间隔、非等间隔分别对疲劳损伤进行DTR评估,结果表明,相同时间内,随着检查次数的增加,非等间隔检查更有优势。本文构建的军用飞机结构环境损伤、偶然损伤评估体系可以指导军用飞机维修任务的确定,对军用飞机结构疲劳损伤采用非等间隔检查可以提高疲劳裂纹发现概率。
【图文】：

用飞机维修标准的制定。MSG-3 思想是基于以可靠性为中心的前维修决断逻辑流程图的形式来指导维修工作，主要运用在民用航空领修大纲在服役过程中不可能一直保持着健康状态，飞机结构会发生不同原因故障造成不良的影响，需要根据维修大纲的规定对其进行维修。维设备性能衰退后，通过可靠性分析方法对故障数据进行分析，，以最维修，恢复其安全性和可靠性到固有水平。飞机的结构分析主要对重要结构项目进行环境损伤、偶然损伤和疲防和控制大纲（CPCP）分析，以 MSG-3 逻辑流程图的形式表现出构环境损伤区分了金属和非金属结构的评估，并对金属结构的环境比分析，进行非金属结构进行评估时考虑环境损伤和偶然损伤的互结构维修大纲逻辑分析流程如图 1.1 所示。

中国民航大学硕士学位论文飞机结构维修大纲适用于空军、炮兵、舰船等现役装备或者引进装环境损伤、偶然损伤和疲劳损伤评估，由于是面向各种军事装备，有突出军用飞机的性能要求，结构维修大纲基于可靠性为中心（R析，军用飞机结构维修大纲逻辑分析流程如图 1.2 所示[5]。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：E926.3;V267

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本文编号：2569913