基于维修场景的通用航空维修体系研究

发布时间：2020-03-25 08:09

【摘要】：通用航空维修体系的研究,应确定在维修工作中的关键点作为维修要素,明确整个维修活动的逻辑。本文以CCAR-91部和CCAR-43部法规为基础,结合“人”、“机”、“料”、“法”、“环”的概念,确定维修依据、人员、辅助、记录和批准/不批准恢复使用5个维修要素。5个维修要素仅能描述维修活动中的基本思路,因此对其涉及到的法规条款进一步细化,得到能够详细阐述整个通用航空维修活动的16个二级维修要素。引入场景化的概念,以5个一级维修要素和16个二级维修要素为基础,构建出通用航空维修场景的基本框架。为进一步明确维修工作中的详细工作及维修行为准则,通过维修场景的基本框架以及法规条款的研究,得到每个二级维修要素所对应的维修规范和维修行为准则,构成了完整的维修场景。同时,通过维修场景建立了维修检查工作单,以实现维修场景的落实。维修场景的建立,明确了通用航空维修的工作思路和工作内容。通过维修场景,维修人员能够规范化通用航空维修工作。为使维修场景更加易用,在维修场景理论基础上,通过计算机软件开发,编写了“通航维修场景应用系统”。在软件中,对维修场景进行了界面化的演示,并具有互动功能。同时,为方便维修检查工作单的使用,也相应开发了维修检查工作的操作功能。为使维修场景能够对通航企业的维修具有指导作用,在维修场景的基础上建立了通航维修能力评估体系。通过维修场景的5个一级维修要素和16个二级维修要素,确定了维修能力的评估要素。结合专家初步给定的评估表数据,使用主成分分析赋权法和熵值法对数据进一步分析,对各评估要素的指标权重进行重新分配,得到相对合理的权重,并对维修能力评估表进行了重新的分数设计。同时,通过权重的分配,侧面验证了维修场景中的各项维修要素是通航维修的关键点。
【图文】：

图 4.3 维修场景演示模块主页面图 4.3 主要包含左侧的导航条和右侧的维修场景主页面。其中，，导航条包括维修场景中的持续适航、维修依据、人员、辅助、记录、批准/不批准恢复使用以及工作单项和帮助文件的链接。点击“持续适航”按钮，则会跳转至用户主界面，即维修场景总图；点击“维修依据”、“人员”、“辅助”、“记录”和“批准/不批准恢复使用”按钮，则会跳转至相应的维修场景子界面；点击“工作单项”按钮，则会跳转至维修差错检查单界面；点击“帮助文件”按钮，则会跳转至帮助文件页面。维修场景总图中的五个根节点也是跳转按钮，点击相应的根节点也可以跳转至维修场景相应子页面。（3）功能实现用户通过点击导航栏上的相应按钮，也就是<router-link>标签。Vue-router 会去寻找其对应的组件（component），router 的 to 属性与路径{path:’/home’,component:xxx}一一

在 HTML 代码中对维修场景总图中的五个根节点进行指定 ID，并对该节点的图片加入超链接。之后在 JavaScript 中可以使用 getElementById()方法可返回对拥有指定 ID的第一个对象的引用，对获取的 ID 加入 onclick 点击事件，便可以实现相应根节点的路由跳转。4.4.2 维修场景演示模块子页面（1）功能描述主要包含指定维修要素的思维导图完整展示以及维修规范和维修行为准则展示三个模块。（2）界面设计维修场景演示模块子页面界面如下图 4.4 所示。
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V267

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本文编号：2599649