基于延长寿命的飞机着陆刹车最佳磨损控制研究

发布时间：2020-04-10 04:48

【摘要】：针对飞机刹车过程中,刹车盘严重磨损问题,开展飞机刹车盘磨损最佳控制研究。论文以某型客机的刹车系统作为研究对象,对飞机刹车系统的工作过程、工作原理和结构参数以及刹车特性进行分析,对飞机刹车盘的工作过程、磨损原理、结构参数、能量转化以及热传递过程进行总结,梳理飞机刹车过程中飞机刹车装置与刹车盘磨损以及能量转换之间的关系,刹车过程中刹车盘的温度变化较大,温度对摩擦系数和刹车盘磨损有较大影响。并且在matlab/siumlink仿真平台建立飞机刹车系统模型以及刹车盘温度-磨损模型。分析了飞机刹车系统的控制特点以及影响飞机刹车盘磨损情况的参数,提出了延长刹车寿命的飞机刹车系统的控制特点。基于模糊控制原理设计了以滑移率和刹车压力变化率为控制量的PD加模糊控制的飞机刹车系统控制算法。其中,将滑移率作为影响飞机刹车系统控制的主要参数,将刹车压力变化率作为影响刹车盘磨损控制的主要参数。通过matlab/siumlink仿真平台模拟飞机刹车的工作状态和工作过程,仿真得到飞机着陆刹车时间、刹车距离、刹车盘在刹车过程中的温度变化、刹车盘摩擦系数变化以及飞机刹车盘在整个模拟刹车过程中的磨损量,并且对比PID刹车控制的仿真结果,从而仿真验证提出的控制律的控制效果。并且其仿真结果表明,在干、湿跑道上飞机刹车系统采用PD加模糊控制算法可以实现良好的控制效果,并且同时能够有效地减少飞机刹车过程中刹车盘的磨损,实现延长刹车盘寿命的目的。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：V227

【参考文献】

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本文编号：2621773