飞机用板材抗烧穿特性及试验方法研究

发布时间：2020-06-05 12:16

【摘要】：近年来人们更多选择民航作为出行运输方式,使得民航事业得到空前发展,民航业务的激增,也推动了飞机制造业对技术探究的深入。特别是在国产支线、干线客机以及大型运输机项目实施以来,人们对飞机安全性的认知和关注产生了更加强烈的需求。民航飞机事故统计表明:民航系统主要的灾难事件是飞机火灾。其事故危险性严重,不仅造成大量人员伤亡,还会烧毁飞机,所以对飞机的防火适航安全性进行研究就显得尤为重要。本文以飞机坠撞事件为背景,以坠撞后飞机油箱燃油泄漏形成油池火为条件假设,对飞机蒙皮铝合金板材的抗烧穿特性及试验方法进行研究。通过对现有隔热/隔音材料抗烧穿特性试验方法标准来源及发展进行文献研究,确定了试验研究方案。以平面试验件90°、平面试验件60°、曲面试验件60°和曲面试验件90°为构型因素进行了铝板烧穿试验,试验件尺寸分别为254x254mm、610x610mm、1218x914mm,厚度为1.6mm、2.0mm、3.5mm;并从传热机理的角度分析了不同尺寸厚度以及不同构型铝板对烧穿过程和烧穿时间的影响。试验发现:铝合金板材的烧穿主要经历了“塑性”变形、铝板熔化、铝液流出、氧化膜出现、氧化膜破裂和铝板烧穿等过程;不同尺寸的铝板其烧穿过程有所不同;由于火焰覆盖及边界导热的影响,小尺寸试验件的烧穿时间较大尺寸长;曲面铝板在烧穿过程中,由于温度和热流分布不均,出现了“裂纹”现象;曲面铝板烧穿时间较平面铝板短,烧穿时间相差最大约20s。
【图文】：

Convair880飞机和DC-8飞机实体烧穿试验构图

典型机身结构及测量装置的布局
【学位授予单位】：沈阳航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：V250.2

【参考文献】

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本文编号：2698041