机翼变形产生预应力作用下液压管路动力学特性研究

发布时间：2020-06-25 02:28

【摘要】：针对飞机机翼变形对飞机液压管路造成的应力分布以及振动问题,本文围绕机翼变形引起的管路应力分布规律以及机翼变形对管路模态影响规律进行了研究。主要研究工作及内容如下:(1)针对机翼变形机理进行广泛调研,发现利用飞机机翼的主动变形来减少飞行阻力成为一大发展趋势,而飞机机翼变形会对飞机液压管路产生重要影响。针对飞机液压管路动力学研究进行调研总结,发现由机翼变形产生预应力下管路动力学的研究较少。因此,本文对机翼变形引起的管路应力分布规律以及机翼变形对管路模态的影响规律进行了研究。(2)基于管路流固耦合振动14-方程数学模型,分别建立了直管与弯管模型,利用MATLAB编程,对管路进行模态分析。针对ARJ21-700机翼翼尖一段复杂空间管路,基于传递矩阵法建立其动力学模型。从而为后文有关管路动力学分析提供了理论基础。(3)针对直管、弯管和ARJ21-700机翼翼尖管路,进行了由机翼变形引起的管路应力分布规律分析。基于对直管和弯管应力分布规律的总结,针对ARJ21-700机翼翼尖管路,分别沿X方向机翼变形以及沿Z方向机翼弯曲变形进行分析,对ARJ21-700机翼翼尖管路的应力分布规律进行了探究。(4)针对直管、弯管和ARJ21-700机翼翼尖管路,利用ABAQUS,分别进行变形前固支约束模态分析以及不同弯曲变形下的约束模态分析,分别得出了机翼变形对管路模态的影响规律。(5)针对ARJ21-700机翼翼尖管路,搭建管路实验台,进行实验管路变形的应力测试以及模态实验,为有限元分析提供实验支撑。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V214
【图文】：

燕山大学工学硕士学位论文其中，由飞机机翼变形引起液压管路变形以及管路振动是一个非常重要的问题。在飞行过程中，飞机机体由于所受载荷，会产生较大的变形，液压管路通过若干卡箍及支架，来与机体肋板等结构进行连接，布置在飞机全身各区域。因此，飞机液压管路也将产生相当量级的变形[3]。

燕山大学工学硕士学位论文其中，由飞机机翼变形引起液压管路变形以及管路振动是一个非常重要的问题。在飞行过程中，飞机机体由于所受载荷，会产生较大的变形，液压管路通过若干卡箍及支架，来与机体肋板等结构进行连接，布置在飞机全身各区域。因此，飞机液压管路也将产生相当量级的变形[3]。

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本文编号：2728729