机场运行状态综合指数关键技术研究

发布时间：2020-07-20 08:48

【摘要】：近年来,我国民航产业处于高速发展阶段,航空运输业务量也在显著增加,但是由于机场的发展速度逐渐无法跟上航空业务量增长的脚步,使得各大机场都出现了运行状态不佳的现象。作为机场的领导管理人员,迫切的需要一套既客观又科学的关键性评价方法,能够通过日常的运行生产数据和运行安全数据的反馈,更为直观的了解机场运行状况,及时做出正确的决策。本文在此背景下,参考了国内外现有的针对机场运行这一领域的相关研究文献资料,并结合了当下已经较为成熟完善的各类综合评价方法,进行了总结论述。在结合机场运行相关内容的进一步分析基础上,从机场的空侧和陆侧两部分着手,分析得到了影响机场运行状态的相干因素。并根据机场已有统计数据,构建一套以运行生产数据和运行安全数据为主的机场运行状态指标体系。接着引入机场运行状态综合指数的概念,针对指标数据的特征,提出以变异系数法为根本的综合指数评价法,通过评价指标数值间的变异水平来确定评价指标的权值,应用季节指数法的预测性进行评价标准值的计算,通过评价指标间的相对差异来确定综合评价指数。最后以杭州萧山国际机场为实例,验证了本文所论述的理论评价方法具有一定的科学有效性,能够运用到实际的机场运行评价中去,并且机场的管理人员能够依据评价结果提出具有针对性的解决方法,同时也对评价结果做出了有效合理的实际解释。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V35
【图文】：

13图 2-1 机场系统简图图为机场运行流程简图，如图 2-2 所示。从图中大致可以描绘出机场的一：一架进港飞机从规定航线上开始降低高度至终端区开始进近，在跑道上道，通过滑行道进入停机坪区域，最终到达停机位停稳等候；经过一段过架飞机会从停机位中推出，经过停机坪区域和滑行道到达跑道头等候，最飞离场。一架飞机依照上述描述就完成了在一个机场从进近、落地、滑行站、推出、滑行、最后起飞的所有流程。而机场的运行限定在跑道、滑行停机位区域，进近和起飞离场则移交给空中交通管制负责。进出市区的道路

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本文编号：2763218