复合翼垂直起降无人机飞行控制技术研究

发布时间：2020-07-20 14:22

【摘要】：复合翼垂直起降无人机结构简单、成本低,同时兼具旋翼无人机可垂直起降和固定翼无人机续航时间长的优势,具有广泛的应用前景。石油管道巡线、森林防火等领域对复合翼垂直起降无人机的需求日益迫切,但复合翼垂直起降无人机的飞行控制技术仍缺少相关研究。本文以某型复合翼垂直起降无人机为背景,对复合翼垂直起降无人机飞行控制技术进行研究。本文主要工作及成果如下。首先,分析了复合翼典型飞行剖面,定义了复合翼的三种典型飞行模态:固定翼模态、多旋翼模态和过渡模态;根据质量数据和气动数据分别建立了这三种飞行模态下六自由度数学模型;进一步开展操稳特性分析。其次,根据飞行任务设计复合翼飞行控制系统,对复合翼飞行控制系统的传感器、执行机构、飞行控制计算机进行硬件选型,对飞行控制系统软件的导航模块、控制律解算模块、飞行模态转换模块和遥控遥测模块进行设计。再次,对复合翼无人机的固定翼模态和多旋翼模态进行控制律设计。固定翼模态控制律设计了俯仰角控制、滚转角控制、高度控制、航迹控制;多旋翼模态控制律设计了位置控制、高度控制、航向控制、舵面分配算法。再再次,对复合翼无人机模态转换的各个阶段进行详细分析并采取相应的策略。旋翼转固定翼的加速段有个较大抬头趋势,采用升降舵前馈对其进行控制;对旋翼控制结构和固定翼控制结构之间的切换,设计权值转换方案;旋翼停止过程存在较大干扰,采用的增强固定翼控制增益来提高姿态控制能力;固定翼转多旋翼的减速段设计速度控制减速策略,使减速过程变得平缓。由于模态转换段模型不准确,为降低风险,本文设计了循序渐进的模态转换滑行实验方案。最后,根据复合翼垂直起降无人机海上应用需求,设计复合翼舰载移动着陆控制策略。舰载移动着陆过程规划进场航迹捕获段、移动轨迹下滑段、模态转换段、侧向调整段四个子阶段,分别设计制导与控制策略。开展陆上模拟着陆实验,验证了控制策略的可行性。
【学位授予单位】：厦门大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：V279;V249.1
【图文】：

状逡逑代到６０年代，西欧航空界就开始掀起研世纪５０年代末，德国多尼尔（Ｆａｉｒｃｈｉｌｄ0－３１的空军中型战术运输机方案。Ｄ0－３１输机，两侧翼尖各有一个吊舱，里面装，用来给Ｄ０－３１垂直起降阶段提供升力。动机工作提供升力；在水平飞行模式下，吊舱会给水平飞行增加阻力％。所以，升无人机，但是可适用于小型低速无人机。Ｄ来运输士兵或者伤员。逡逑

其既有着固定翼无人机的高速、长续航、功耗小的优点，又具有垂直起降的能力，逡逑Ｖ－２２最高飞行速度为５０９ｋｍ／ｈ。逡逑图１．２邋Ｖ－２２倾转旋翼机逡逑接着美国贝尔公司又在Ｖ－２２的研究成果上进行改进，研发了出了第二代倾逡逑转旋翼机Ｖ－２８０，如图１．３所示，并于２０１７年首次试飞成功１１８】。Ｖ－２８０与Ｖ－２２相逡逑比有个明显的改进是：用旋翼独自倾转方案代替旋翼与旋翼发动机一同倾转方逡逑案。此项改进消除了机载人员从侧舱门进出的安全隐患，拓宽了舱门机枪射手逡逑射界Ｖ－２８０相对于普通直升机来说，油耗更小、航行时间更长、具有更大逡逑作战半径、灵活性和机动性更好。逡逑图１．３Ｖ－２８０倾转旋翼机逡逑３逡逑

图１．２邋Ｖ－２２倾转旋翼机逡逑接着美国贝尔公司又在Ｖ－２２的研究成果上进行改进，研发了出了第二代倾逡逑转旋翼机Ｖ－２８０，如图１．３所示，并于２０１７年首次试飞成功１１８】。Ｖ－２８０与Ｖ－２２相逡逑比有个明显的改进是：用旋翼独自倾转方案代替旋翼与旋翼发动机一同倾转方逡逑案。此项改进消除了机载人员从侧舱门进出的安全隐患，拓宽了舱门机枪射手逡逑射界Ｖ－２８０相对于普通直升机来说，油耗更小、航行时间更长、具有更大逡逑作战半径、灵活性和机动性更好。逡逑图１．３Ｖ－２８０倾转旋翼机逡逑３逡逑

【参考文献】

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本文编号：2763561