某型飞机轮毂可靠性分析

发布时间：2020-08-20 11:39

【摘要】：飞机轮毂是起落架重要的组成部分,在飞机起飞和降落过程中承担着重要的角色,轮毂的可靠性直接影响着飞行的安全。然而,近年来某型号的飞机轮毂经常产生裂纹,而且裂纹产生位置高度重合。因此,对某型轮毂进行结构分析和可靠性计算具有十分重要的意义和价值。本文应用有限元方法,分析了轮毂的基本结构,通过模拟轮毂的实际工作情况分析了轮毂的强度和刚度,确定了轮毂最易受损的位置。通过对实际使用过程中的数据分析,得出了轮毂的可靠性,同时计算出了轮毂的失效概率。本文先是利用CATIA进行了基础模型的建立,建立轮毂的基本结构。然后把建立好的模型导入ANSYS中,通过ANSYS里面的WORKBENCH系统模拟轮毂在实际过程中的受力情况,并对其进行了强度分析、静力学分析和疲劳分析。通过计算机模拟,我们发现轮毂最易受损位置与实际使用过程中的破损位置一致,都是在轮毂内侧的传动件槽处。最后使用MINITAB分析了实际过程中破坏的轮毂数据,通过极大似然法进行数据拟合,最终确定了轮毂的可靠性。
【学位授予单位】：沈阳航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V226.6
【图文】：

图 1.1 C919 供应商程作为一门独立的学科只有几十年的历史。“随着现代科性要求越来越高，可靠性也逐渐的走入到人们的视野当中个阶段。“第一个阶段是 20 世纪 30 年代，这一阶段是可靠靠性理论逐渐完善，涌现出了大量的早期可靠性研究人员，可靠性工程的兴起阶段，美国成立了一套完整的可靠和亚洲的一些发达国家也紧随美国脚步，成立了可靠性 60 年代，这一阶段的可靠性开始了全面发展阶段，美国当中，这使得美国的武器装备的可靠性得到了一个飞跃，家。同一时期的日本则是将可靠性工程应用在民用领域，了提高，并在世界上赢得了良好的声誉。第四阶段 20 世纪靠性进入到了深入发展阶段。这一阶段的可靠性不但在美纵深发展,而且在发展中国家,如印度和中国等国也迅速发要分为三个要素：耐久性、设计性、维修性。耐久性是指使用。耐久性在工业实际中的例子如：核电站。在核电站

图 2.1 ANSYS 分析功能图ENCH 介绍介绍：Workbench 软件是在 ANSYS7.0 之后推出的开发到 18.2 版本。Workbench 主要是用来解决产品开nch 软件保持了 ANSYS 一贯的强大的求解能力，能够静力学、流体分析、磁场分析、结构热等[17]。一直以来致力于为客户提供完善的 CAE 分析，而现组件。这样 ANSYS 就不仅仅是提供成熟的软件，同以根据自己的需求来将这些技术进行组合，形成具有己公司需要的产品，同时可以融合产品的研发分析体是为了整合组件设计的平台。在使用 Workbench 时用以自己定义材料、工况的问题，然后可以调用求解器 中会显示出来，如果客户对当前自己的设计不满行修改，再求解这样可以一直持续到用户对自己的的

图 2.2 R(t)、F(t)和 f(t)的关系图函数也叫故障率，故障率为()()()Rtft t 是指产品的平均工作时间，寿命的期望模型 MTTF 0 0MTTF E(T )tf(t)dtR(t)dt是指在给定的每一个时间点，都有一个时间点对应定一个可靠值 r，那么我们必然对应一个时间Tr .Tr R(Tr)=r 0%被我们称作中位寿命，用0.5t 表示，表示到这个模型

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