基于效能矩阵因子化的轮控航天器控制分配方法研究
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:V448.2
【图文】:
航天技术的发展,航天器控制任务对自主性和可靠性的要求显著制系统能保证高性能的控制效果,如快速机动和精确跟踪等;还在空间环境中有较高的可靠性,即使在某些故障情况下,依旧可。从控制的角度看,实现上述控制性能要求的关键在于执行机构执行。控制器设定了航天器姿态性能,而执行机构通过输出物理力矩。)来实现这些性能要求。现代航天器一般采用冗余执行机的数目远大于航天器运动的自由度。执行机构冗余性提高了系在某些执行机构失效情况下,其他的执行机构仍旧可以重构并完同时,较多的执行机构使得系统可以输出更大的控制力矩,较大器的敏捷性和对任务的响应能力。在航天器姿态控制任务中,常作用发飞轮[1]、控制力矩陀螺[2,3]和推力器[4,5]等。以反作用飞轮行机构因其精确输出和不消耗化学燃料等特点得到了广泛的研于质量和燃料有限的小卫星,反作用飞轮和磁力矩器是最常见机构组合[6, 7]。反作用飞轮因而成为了控制分配研究经典的对象器姿态控制为背景,研究姿态控制中反作用飞的相关控制分配问
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文Environment Explorer)的姿态控制系统是由 4 个飞轮和多个推力器构成冗余混合执行机构。在 F18 战斗机控制系统中,执行机构的数目达到 30 个[1]。冗余的执行机构在提高航天任务可靠性的同时导致了其他的控制问题。由于控制作用由整个执行机构提供,因此必须在各执行机构之间进行合理的分配,以确定各个单元的输出贡献[14, 15]。在冗余的执行机构中,不同的执行机构运动向量可产生同样的控制力/力矩。该现象可以解释为:冗余执行机构系统中的部分运动向量不产生外作用,对该部分的调整会导致无穷多产生同样作用的执行机构单元输出[16]。在众多可行的执行机构运动向量中任选一个都可以完成对控制力/力矩指令的跟踪,然而为提高“控制质量”,需要依据一定法则选择“最优”解,这就是控制分配。通过控制分配可以实现执行机构消耗[17]和误差最优[18]、负载均衡[18-20]等,其已广泛应用于航空、航天和航海等复杂系统。同时,控制分配的引入使得控制器与执行机构分离,控制器的设计可以独立于执行机构的特性[21]。引入控制分配还具有以下的优点:第一,可以考虑执行机构的约束,合理充分的利用执行机构;第二,如果执行机构失效,不必去重新设计控制律,可以直接对执行机构实现重组[22,23];第三,可以在控制分配过程中实现滤波,将最佳的控制信号分配给执行机构。
- 32 -图 3-3 反作用飞轮输入输出空间内控制分配结果对比图 3-4 给出了两种控制分配算法作用下的控制输出和系统状态的运动路ath1 表示通用分配算法,Path2 表示广义逆算法。可以看到两者在运动路着一致,误差可以忽略不计,这是由于控制分配结果在工作空间中的分生输出力矩的分量)相差非常小,仅为510-量级。在零运动空间中的分配be则体现在对优化指标的影响上,图3-4中优化指标的误差最大仅为0.0误差在实际中可以接受。
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