航空器运行对机场及周边空气质量影响的预测评价体系研究

发布时间：2020-08-26 19:14

【摘要】：运行中的航空器排放是民用机场大气污染的主要原因之一,对机场及其周边环境有重要影响。我国在航空器大气污染物排放及其环境影响方面的研究刚刚起步,研究航空器排放对机场环境影响的预测、评价方法和减排措施,对于完善机场环境影响评价、提高机场环境质量和促进机场可持续发展均具有重要意义。论文系统阐释了航空器污染物的排放、扩散机理,基于颗粒物排放理论及模型,系统研究了污染物的点源扩散高斯模式及线源扩散模式,改进了现有理论模型基于地形、风及地面粗糙度影响的计算方法。论文提出了针对于航空器大气污染的减排措施并分析计算了减排效果。提出的主要措施包括:机型组合调整、降低地面运行拥堵、滑行路径优化、采用CDA进近程序及采用新型替代性航空燃料等。基于不同污染物及其排放系数,提出了旨在减少机场污染物排放的机型优选列表。论文构建了机场航空器大气污染的预测评价体系,包括预测所需基础信息、污染物排放量、污染物浓度和扩散计算分析方法等。以广州白云机场为应用背景,利用EDMS计算工具对机场污染物排放量以及周围敏感点的扩散浓度进行计算分析,绘出了机场及周边环境主要污染物的高峰小时、日均和年均浓度扩散图。通过扩散影响面积及敏感点年均扩散浓度等的对比,验证了减排措施的有效性。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：V35
【图文】：

风徽图

硕士学位论文航空器在此处停留等待。繁忙时段下，每架航空器都会在都机场二号楼南侧仅有 Z2 滑行道连接西跑道与东跑道， Z态，道面病害情况严重。M7 作为 Z2滑的短平滑，由于其维护时，可能造成航空器在 Z3滑区域拥堵。为了应对此 F之间进行道面增补，使得 M7滑与 F滑连通。通过对地场航班的地面滑行时间东区平均降低了 0.9 分钟，西区降

图 3-2 广州白云机场跑道联络道图选取一组模型数据进行分析：表 3.19 第一组进场航班数据统计进场航班号 机型 着陆时刻 脱离道 A1 A340 8:17:00 Y16 A2 B757 8:20:00 Y16 A3 A320 8:25:00 Y14 A4 B747 8:29:00 Y16 A5 A320 8:31:00 Y12 A6 B737 8:34:00 Y14 A7 A320 8:36:00 Y12 表 3.20 第一组离场航班数据统计序D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9时8:17:008:19:008:21:008:24:008:26:008:28:008:30:008:32:008:370表 3.21 第一组推出航班数据统计

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