当前位置:主页 > 科技论文 > 航空航天论文 >

基于可达性的航路网抗毁性研究

发布时间:2020-10-12 22:57
   航空运输的快速发展对航路网络提出了更高的要求,航路网的容错率和抗打击能力直接影响航班的有序运行。首先建立网络指标体系,基于ArcGIS平台构建航路网模型,分析航路网的结构特性,并依据主要航段流量建立加权网络模型;考虑飞机爬升、巡航和下降阶段的耗时,以时间距离为可达性指标,分析机场间的可达性,结合航空网络和航路网络优势,基于航路结构研究机场间的通行能力。结果表明:与航空网络相比,我国航路网具有无标度特征,部分节点对网络连通起主导作用。然后提出一种基于改航可达性的新算法来识别航路网中的关键节点,基本思想是某一航路点发生故障时,计算航班改航绕飞需要额外花费多少时间成本,或者,该节点的存在为机场间的连通节省了多少时间,阐述识别原理,构建评价指标,给出识别流程图,以流量比作为权重计算加权改航耗时,并探究其与网络结构指标的相关性。识别结果与网络结构特征指标相比,更能体现出航路点对城市间航空可达性的影响。最后引入机场间的时间距离和流量权重改进网络效率指标,以该参数和最大连通子图作为网络抗毁性评价指标,分别仿真单航路点失效、基于度的连续失效、基于介数的连续失效、基于节点强度的连续失效和基于加权改航耗时的连续失效,做出对比分析;并识别航路点失效后因网络流量的重新分配而产生的拥堵节点,提出全局性的分流策略,以周口航路点失效为例进行分流仿真。
【学位单位】:中国民航大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:V355.1
【部分图文】:

航路,对外开放,区域导航,航线


图 2-1 国家地图路网构建过程中的航路点位置、机场基准点位置和航路图均来源于次研究中所有涉及的地理坐标系为 WGS84 坐标系,投影坐标系选地区投影。市间的飞行架次、客流量来源于 2017 年出版的《从统计看民航》,全年数据。航路网现状国航路网络分为国际(地区)航路和国内航路,航路宽度为 20 公代号包括一个表示属性的字母,后随 1-999 的数字,A、B、G、R区)航路航线;L、M、N、P 表示国际(地区)区域导航航路;周边国家或地区的对外开放航路航线(含进离场航线);Y 表示不或地区的对外开放区域导航航路;V 表示对外开放临时航线;H 表

网模,航路,研究需求


图 2-2 航路网模型2.5 本章小结本章首先对网络基本理论做出阐述,介绍其相关特征指标,然后阐述抗毁性相关指标,最后根据研究需求提出相关假设,引入航路点和机场节点,在 ArcGIS平台上建立我国航路网模型,为下一步研究做好基础。

航路,平均路径,节点,航段


图 3-1 航路网节点度分布路径长度与平均路径距离学中,将节点 i 至节点 j 最短路径所经过的边的数目定义平均路径长度即为网络中所有节点之间路径长度的平均值dij V(G),i>j2=( 1)ijL dN N 网络节点数,dij表示节点 i 到 j 的最短路径长度,i j∈V(G)。国航路网的平均路径长度为 15.28,即网络中任意两节点点才能到达,同时航路网络直径为 38,即网络中最远两点间点。网模型中,网络的边代表航段,航段的距离更能衡量节点
【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 程铭;严宗睿;宋勇;;飞行器航路点飞行仿真模型研究[J];计算机与数字工程;2017年01期

2 严伟;王瑛;孟祥飞;张文倩;亓尧;;航路网络航路点布局的多目标优化设计[J];空军工程大学学报(自然科学版);2017年06期

3 覃金平;;波音777飞机过某些航路点不能自动转弯故障分析[J];航空维修与工程;2017年01期

4 王莉莉;蒋一森;;基于航程加权的航路网络效能仿真分析[J];计算机仿真;2019年06期

5 杨诸胜;代新朋;谭俊锋;;基于多目标融合隐身航路点暴露区分析方法[J];电子信息对抗技术;2019年01期

6 刘胜利;王睿;王刚;孙宁;;采用航路点进化的空袭目标突防航路预测[J];空军工程大学学报(自然科学版);2018年05期

7 董程兵;张光明;;航路点坐标推算方法[J];中国科技信息;2015年07期

8 高剑;李勇强;李璐琼;王卫国;;基于航路点跟踪的AUV回收控制[J];火力与指挥控制;2013年08期

9 陈永冰,周永余;航路点导航参数计算[J];海军工程学院学报;1997年02期

10 吴哲;胡明华;谢华;陈海燕;;基于空域结构复杂度的航路节点繁忙程度分级[J];航空计算技术;2019年01期


相关博士学位论文 前2条

1 雍恩米;高超声速滑翔式再入飞行器轨迹优化与制导方法研究[D];国防科学技术大学;2008年

2 宋琳;无人机飞行途中视觉导航关键技术研究[D];西北工业大学;2015年


相关硕士学位论文 前10条

1 韩昀轩;基于交通分配的航路网络生成[D];南京航空航天大学;2019年

2 薛奥林;结合气象的管型航路网络优化方法研究[D];南京航空航天大学;2019年

3 庞笔照;航路网络关键结构分析及优化[D];中国民航大学;2019年

4 梁琛;基于可达性的航路网抗毁性研究[D];中国民航大学;2019年

5 李海云;航路网络鲁棒性优化[D];南京航空航天大学;2018年

6 李诣;基于航空器轨迹特征的航路容量评估方法研究[D];中国民航大学;2018年

7 蒋一森;航路网络结构分析研究[D];中国民航大学;2018年

8 王宽;基于复杂网络的航路拥堵识别与控制研究[D];中国民航大学;2018年

9 何琛;基于容量的交叉点航路构型研究[D];中国民航大学;2017年

10 谢道仪;基于复杂性的航路网络流量调配技术研究[D];南京航空航天大学;2017年



本文编号:2838397

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/2838397.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户ea983***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com