X系列飞机配电装置自动测试平台的开发

发布时间：2020-10-20 00:01

　　 飞机配电装置是由汇流条及控制装置、电路保护装置组成,主要用于飞机配电系统的供配电控制与过载保护。目前,该系列飞机配电装置的检测依然采用手工检测方式,且断路器电流过载测试危险系数大,因而存在检测效率低、不全面的问题。针对以上问题,开展对自动测试系统的研究,为开发X系列飞机配电装置自动测试平台奠定了基础。论文基于自动测试系统通用框架,搭建了以工控机(内含ISA板卡)为核心的硬件测试平台,基于VC++6.0,开发了该系列飞机配电装置软件测试平台,通过ISA总线、USB总线以及串口,实现工控机对适配器箱、各类交/直流电压/电流源、数字万用表的有效控制。论文具体完成了以下几个方面的工作:1、根据飞机配电装置测试项目和测试平台技术要求,完成测试平台整体方案的设计。2、基于测试平台硬件框架和对各测试项目电路分析,测试平台硬件框架,完成设备关键部件的硬件选型与各自制板卡(包括ISA卡、底板、HI板、LO板、接触器箱接触器控制板、配电装置继电器/接触器控制板)的电路设计。3、基于测试平台软件框架和各模块通讯协议,完成测试软件的开发,软件测试模块包括线路逻辑功能和交/直流断路器自动断开时间,其中线路逻辑功能测试包括接触器/继电器线圈电阻测试,断路器、熔断器和直通线导通性测试,二极管压降测试,接触器/继电器吸合/释放电压测试和接触器/继电器触点电阻测试。4、基于所搭建测试平台,完成测试平台与该系列34种不同型号配电装置的联合调试,对测试平台的整体测试性能进行测试验证。测试结果表明测试平台各模块功能稳定可靠,能够满足该系列飞机配电装置各项测试的功能要求与技术指标。论文所研制的测试平台,因其硬件设计的灵活性以及软件设计的开放性,具有较强的可扩展能力,不仅能够满足该系列飞机各型配电装置的测试需求,还可以在配电装置现有基础上扩展测试项目路数以及完成对其它系列飞机配电装置的测试。
【学位单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：V242
【部分图文】：

图 2.1 飞机供配电系统结构图红色部分(直流主汇流条、直流应急汇流条、断路器以及交流应急汇流条)为置主要工作结构，由于实际飞机供电系统的多样性导致配电装置结构复杂，流条外还包括大量的交直流继电器、接触器、熔断器、断路器和二极管等控机配电装置其内部部分结构如图所示。

飞机配电装置部分结构图

X 系列飞机配电装置自动测试平台的开发6图 2.2 飞机配电装置部分结构图2.3 飞机配电装置测试项目2.3.1 断路器、熔断器和直通线线路导通性测试航空电缆负责飞机各子系统之间的数据信息传输、控制信号传输和供电。如果与器件连接电缆损坏、断裂或短路，将危及飞行安全，并导致飞行事故[23-25]。因此配电装置首先需要进行导通线路静态电阻测试，判断其内部连线是否正常，保证后续加电测试的安全性，避免出现电缆断线，串线或漏线的错误。本测试平台被测断路器、熔断器线路与主汇流条、直流汇流条或继电器/接触器触点电路串联，线路两端连接配电装置插座接触件或接线柱引出线，被测器件参数如下表所示。表 2.1 断路器、熔断器和直通线线路参数测试器件 器件参数断路器触点电阻 0~0.5Ω(包含导线、常闭触点)熔断器电阻 0~0.5Ω(包含导线、常闭触点)2.3.2 二极管压降测试飞机配电装置二极管起到的作用主要包括两方面：一是并联在继电器或接触器线圈两端，起续流作用，二是隔离主汇流条和应急汇流条，当飞机
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本文编号：2847896