基于飞行动力学模型的飞行程序优化技术研究

发布时间：2020-10-29 15:59

　　 对于飞行程序安全、高效的追求,是飞行程序优化研究经久不衰的话题。但现今,随着航空业在质与量层面的双重飞跃,中国民航进入了环境友好、绿色发展的新纪元,对飞行程序噪声优化提出了进一步的新需求。在此背景下,本文首先详细分析了参考系模型、飞行动力学模型、航空器运动模型、外部环境模型等,构建了飞行程序轨迹数学模型,并在Simulink界面下,实现了飞行程序的轨迹模拟验证。其次,研究并选取了适合国情的噪声评估参数,根据航空器噪声性能数据库中的噪声资料,结合Savitzky-Golay平滑法,实现了航空器噪声等值线的MATLAB模拟。随后,根据国际民航组织公布的噪声优化程序,构建飞行程序水平、垂直轨迹优化方案,实现噪声等值线模拟以及优化方式对比分析。最后,结合某机场飞行程序优化降噪实例,根据该机场的实际情况,研究并选取了适当的飞行程序噪声优化方案。最终结果表明,该方案有效降低了终端区噪声影响,满足了飞行优化要求。本文的研究内容中飞行程序轨迹模拟的实现,为飞行程序安全性、经济性优化等方面提供思路。
【学位单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：V355
【部分图文】：

图 2-1 大地参考系体参考系（body frame 或 body-fixed frame）联系（如下图 2-2 所示）。该参考系的零点位系的⊥ 轴沿航空器的结构纵轴指向航空器前于⊥ 轴向下方；该参考系的轴 垂直于航空方。

图 2-1 大地参考系器机体参考系空器运动的机体参考系（body frame 或 body-fixed frame） ⊥ （标器的机体固定联系（如下图 2-2 所示）。该参考系的零点位置 Ob在所运行中心；该参考系的⊥ 轴沿航空器的结构纵轴指向航空器前端；该参考系的对称面，垂直于⊥ 轴向下方；该参考系的轴 垂直于航空器的对称面，并执行飞行的右方。

图 2-1 大地参考系器机体参考系空器运动的机体参考系（body frame 或 body-fixed frame） ⊥ （标器的机体固定联系（如下图 2-2 所示）。该参考系的零点位置 Ob在所运行中心；该参考系的⊥ 轴沿航空器的结构纵轴指向航空器前端；该参考系的对称面，垂直于⊥ 轴向下方；该参考系的轴 垂直于航空器的对称面，并执行飞行的右方。
【参考文献】

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本文编号：2861131