舱段对接位姿拟合解算与轨迹规划技术仿真研究
【学位单位】:华中科技大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:V465
【部分图文】:
(a)Tripod 机构 (b)Hexapod 机构图 1.2 两种飞机部件自动对接装配机构波音和空客等大型航空制造公司主要采用大尺寸数字化测量设备和数控定位器的柔性工装系统来完成大部件的定位和自动对接任务[5-8],其通过测量设备获得部件空间位姿,然后编制程序控制各数控定位器的运动,从而实现对不同外形大部件的定位与对接装配目标。其系统原理图如图 1.3 所示,实际应用如图 1.4 所示。图 1.3 飞机部件自动对接系统原理图 图 1.4 波音 787 大部件自动对接系统在国防领域:美国波音公司配备的航天器数字化自动对接系统如图 1.5 所示,其
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文(a)Tripod 机构 (b)Hexapod 机构图 1.2 两种飞机部件自动对接装配机构波音和空客等大型航空制造公司主要采用大尺寸数字化测量设备和数控定位器的柔性工装系统来完成大部件的定位和自动对接任务[5-8],其通过测量设备获得部件空间位姿,然后编制程序控制各数控定位器的运动,从而实现对不同外形大部件的定位与对接装配目标。其系统原理图如图 1.3 所示,实际应用如图 1.4 所示。
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文(a)Tripod 机构 (b)Hexapod 机构图 1.2 两种飞机部件自动对接装配机构波音和空客等大型航空制造公司主要采用大尺寸数字化测量设备和数控定位器的柔性工装系统来完成大部件的定位和自动对接任务[5-8],其通过测量设备获得部件空间位姿,然后编制程序控制各数控定位器的运动,从而实现对不同外形大部件的定位与对接装配目标。其系统原理图如图 1.3 所示,实际应用如图 1.4 所示。
【参考文献】
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本文编号:2890514
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