公务航空维修安全风险分析及评估方法研究

发布时间：2020-12-05 08:40

　　公务航空是通用航空的重要组成部分,公务航空与运输航空一起共同满足社会对快捷交通运输的需求。公务航空的维修安全风险直接影响公务航空的安全运行,由于国内相关规章滞后于通用航空的发展,因此,对公务航空维修安全风险影响因素的识别以及确定各单位的维修安全风险关键影响因素,并进行合理管控显得尤为关键,从而为实现公务航空的持续安全具有重大意义。首先,本文立足于公务航空维修安全风险关键影响因素的识别,一方面通过NTSB网站收集、翻译近10年与公务航空维修安全风险相关的事故/事件112起,运用功能共振事故模型对事故/事件进行初步的风险因素识别与分析;另一方面对国内多家公务航空公司进行调研,从而对国内公务航空维修工作和运行过程中存在的安全风险关键影响因素进行识别和分析。其次,通过使用历史数据对初步确定的风险影响因素进行验证,剔除不重要的指标,得出安全风险关键影响因素。根据系统分类方法,构建了系统完整的公务航空维修安全风险评估指标体系;在确定指标权重的过程中,为了实现主观信息与客观信息的协调统一,在综合赋权法的基础上引入变权函数,增加了权重信息的补偿规则,建立一个综合权重量化模型。最后,针对公务航空维修安全... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 研究方案
        1.2.1 研究目标
        1.2.2 研究内容
        1.2.3 研究技术路线
第二章 公务航空维修安全风险现状
    2.1 公务航空维修运行特点
    2.2 维修安全风险分析
        2.2.1 维修安全风险分析研究现状
        2.2.2 安全风险分析方法
    2.3 维修安全风险评估
        2.3.1 维修安全风险评估研究现状
        2.3.2 安全风险评估方法
第三章 公务航空维修安全风险关键影响因素分析
    3.1 功能共振事故模型分析方法
    3.2 公务航空维修事故/事件安全风险关键影响因素分析
        3.2.1 功能共振模型对事故的分析实例
        3.2.2 事故/事件安全风险关键影响因素分析
    3.3 国内公务航空维修安全风险关键风险影响因素分析
        3.3.1 公务航空维修安全风险影响因素分析思路
        3.3.2 维修人员关键影响因素安全风险分析
        3.3.3 公务机关键影响因素安全风险分析
        3.3.4 运行环境关键影响因素安全风险分析
        3.3.5 维修安全管理关键影响因素安全风险分析
第四章 公务航空维修安全风险评估指标体系
    4.1 指标体系的构建过程
        4.1.1 指标体系的类型
        4.1.2 指标体系构建的原则
        4.1.3 指标体系构建的基本思路
    4.2 公务航空维修安全风险评估指标体系的建立
    4.3 综合权重信息量化模型的构建思路
        4.3.1 权重信息算法的类型
        4.3.2 评估指标权重信息确定方法
    4.4 综合权重信息量化模型
        4.4.1 区间数
        4.4.2 熵权法
        4.4.3 变权函数
    4.5 综合权重信息排序
        4.5.1 区间数权重信息
        4.5.2 熵权法权重信息
        4.5.3 综合权重信息结果分析
第五章 公务航空维修安全风险评估
    5.1 评估模型的构建思路
    5.2 区间不确定信息多属性决策方法的可行性分析
        5.2.1 不确定多属性决策
        5.2.2 区间数相关理论
        5.2.3 可行性分析
    5.3 基于区间不确定信息的公务航空维修安全风险评估
        5.3.1 区间集结IA算子和ULHA算子
        5.3.2 基于区间不确定信息的综合评估模型
        5.3.3 公务航空维修安全风险评估过程
第六章 评估方法应用
    6.1 A公务航空公司背景
    6.2 评估案例分析
    6.3 评估结果分析
    6.4 安全建议
第七章 结论与展望
    7.1 研究结论
    7.2 创新之处
    7.3 不足与展望
致谢
参考文献
附录1
附录2
附录3
附录4
作者简介


【参考文献】：
期刊论文
[1]机务维修安全保障能力综合评价方法[J]. 朱玉斌.  航空维修与工程. 2016(03)
[2]基于头脑风暴法与流程图法的航空制造企业某改装项目风险识别[J]. 唐张伟.  江苏科技信息. 2014(23)
[3]基于熵权的集对分析模型在航空维修安全评价中应用[J]. 施红,王强.  实验室研究与探索. 2014(10)
[4]国内通用航空维修体系初探[J]. 侯甲栋,李明,辛亚.  航空维修与工程. 2013(04)
[5]基于功能共振事故模型的航空事故分析[J]. 甘旭升,崔浩林,吴亚荣.  中国安全科学学报. 2013(07)
[6]基于CRITIC法的医疗工作质量综合评价[J]. 张惠芳,王兆文,朱斌.  中国卫生统计. 2013(03)
[7]通用航空维修人力资源问题初探[J]. 苟立俊,凌云.  中国民航飞行学院学报. 2013(02)
[8]多属性群决策中基于数据稳定性与主观偏好的综合熵权法[J]. 周荣喜,范福云,何大义,邱菀华.  控制与决策. 2012(08)
[9]机务维修风险管理研究[J]. 张晓全,曹钧,于露.  中国安全生产科学技术. 2012(04)
[10]我国通用航空安全监管问题研究[J]. 陈农田,周长春,谭鑫.  中国安全生产科学技术. 2012(03)

博士论文
[1]民航机务维修系统风险管理关键技术研究及系统实现[D]. 金灿灿.南京航空航天大学 2014

硕士论文
[1]基于人为因素的民航维修安全分析与评估研究[D]. 王岩峰.南京航空航天大学 2009
[2]基于人因工程学的国内民航维修安全管理的应用研究[D]. 王冀杭.浙江工业大学 2009
[3]民航机场安全管理评价指标体系及其应用[D]. 高文强.东北大学 2008



本文编号：2899201