抗疲劳表面变质层的多工艺复合控制方法

发布时间：2020-12-16 01:22

　　表面完整性对航空发动机关键构件的服役寿命和可靠性具有重要作用。目前,我国已突破航空发动机构件多轴精密切削精度控制技术,但关于表面完整性控制相关基础研究还很薄弱。表面完整性控制,尤其是抗疲劳表面变质层控制不足,已严重制约航空发动机关键重要转动构件制造水平的提升。因此,深入开展抗疲劳表面变质层控制基础研究极为迫切和必要。本文以TC17钛合金精密铣削、喷丸强化、激光冲击强化、超声表面滚压强化等典型制造工艺为基础,深入系统地研究了表面变质层形成机理、影响规律、重构规律、预测模型与工艺控制方法等关键基础科学问题,并以叶片模拟件为对象进行了多工艺复合表面变质层控制试验验证。论文的主要研究内容和取得的创新性成果如下:（1）系统地研究了抗疲劳表面变质层控制基本理论。给出了抗疲劳表面变质层的基本概念,提出了以表面形貌、残余应力、显微硬度、微观组织为特征的表面状态检测数据与检测方法;给出了多工艺复合加工的概念,提出了基于解耦预抛光+机械强化+精抛光工艺链的多工艺复合加工工艺控制原理,并给出了工艺控制策略;基于制造过程特征分类,提出了表面状态与制造工艺因子的双向映射模型,并给出了基于实验设计的表面状态映射模... 

【文章来源】：西北工业大学陕西省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：155 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

叶片模拟件振动疲劳试验现场


本文编号：2919252