客机侧开式登机门优化设计与分析
发布时间：2021-01-04 00:56
登机门是飞机不可或缺的组成部分,同时也是飞机设计中的难点之一,其重要性不言而喻。适航条例对舱门要求多且细,使得登机门设计难度较大。本文通过机构运动原理研究、机构参数化建模、机构参数优化分析形成了登机门的机构方案设计,并对结果进行了运动学和动力学分析。在机构设计的基础上进行了登机门结构设计,并对结构进行了强度分析及减重优化设计。本文针对某型客机,参考现有机型登机门,为其设计了一侧开式登机门,包含了抬升联动机构、手柄联动机构、锁机构、滑梯预位联动机构等。对设计进行了详细的原理分析和设计说明,并对其中最为复杂的核心机构进行了参数化建模。在参数化建模的基础上通过ISIGHT和MATLAB结合对机构参数进行了优化,优化内容包括运动轨迹、机构干涉、结构受力以及操作力等,并对优化结果进行了运动学和动力学分析,验证了优化结果的合理性。在充分考虑了刚度、强度、密封等要求的前提下,参考现有机型对登机门进行了结构设计。通过HYPERWORKS对结构初步设计进行了减重优化,在满足刚度强度等设计要求下得到了较好的结构优化结果。最终形成了完整的满足设计要求的登机门三维设计模型。三维模型通过CATIA自顶向下的标准...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型侧开式登机门由于适航条例[4]
更优异的设计结构。通过电子样机的设计和分析的迭代修改或降低成本、提高效率[5]。研究现状发明飞机后的一段时间内，登机门的设计并没有获得大家的关的不断提升，为了应对高空缺氧低压问题，飞机在进入高空，这就导致了对飞机气密性的要求。气密性的要求促使了人客、麦道等公司对登机门做了较多的研究，并且是各自独立的进类型不同原理的登机门。客机登机门多采用旋转开启的方式，图 1.2 为波音 737 所用的的顶部和底部设有铰链门，在开启登机门时，门板折叠，能有开时可以转到机身外部。旋转铰链位于外侧，这样登机门先向，然后旋转到机身外侧。但是，两端增加了门板，从而导致门的密封性产生很大的影响。最新的波音客机如 B777、B787 等
更优异的设计结构。通过电子样机的设计和分析的迭代修改或降低成本、提高效率[5]。研究现状发明飞机后的一段时间内，登机门的设计并没有获得大家的关的不断提升，为了应对高空缺氧低压问题，飞机在进入高空，这就导致了对飞机气密性的要求。气密性的要求促使了人客、麦道等公司对登机门做了较多的研究，并且是各自独立的进类型不同原理的登机门。客机登机门多采用旋转开启的方式，图 1.2 为波音 737 所用的的顶部和底部设有铰链门，在开启登机门时，门板折叠，能有开时可以转到机身外部。旋转铰链位于外侧，这样登机门先向，然后旋转到机身外侧。但是，两端增加了门板，从而导致门的密封性产生很大的影响。最新的波音客机如 B777、B787 等
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LMS的登机门解锁抬升机构动力学分析[J]. 谷长河,屠强,童明波. 航空计算技术. 2016(01)
[2]飞机舱门设计要求研究[J]. 王哲. 航空标准化与质量. 2015(05)
[3]民用飞机翼上应急门设计[J]. 张仲桢. 科技视界. 2015(28)
[4]民用飞机应急离机舱门打开过程分析研究[J]. 马大卫,汪洋,卢燚钧. 航空工程进展. 2015(01)
[5]MSC.ADAMS虚拟仿真在应急门打开机构中的应用[J]. 张伟,陶金库. 飞机设计. 2014(06)
[6]飞机登机门提升机构卡滞工况仿真与试验[J]. 张伟,吕国成,袁强飞,高卫亮. 航空计算技术. 2014(04)
[7]民用飞机舱门连杆支架优化研究[J]. 袁修起. 民用飞机设计与研究. 2014(02)
[8]基于改进布谷鸟算法的舱门锁定可靠性分析[J]. 秦强,冯蕴雯,叶忱,薛小锋. 航空计算技术. 2014(01)
[9]基于杆件柔性的舱门机构动力学特性影响分析[J]. 秦增,万方义. 机械与电子. 2013(11)
[10]民机舱门安全性分析方法研究[J]. 冯蕴雯,姚雄华,薛小锋,冯元生. 西北工业大学学报. 2013(05)
硕士论文
[1]民用飞机翼上应急门的开启和运动机构研究[D]. 柳作宇.哈尔滨工业大学 2014
[2]大型客机应急门运动机构仿真技术研究[D]. 许清清.南京航空航天大学 2012
[3]飞机APU进排气门机构设计及性能分析[D]. 刘建伟.南京航空航天大学 2012
[4]客机舱门机构参数优化设计[D]. 黄振庭.清华大学 2011
[5]飞机导弹弹射机构优化设计与仿真[D]. 应申舜.西北工业大学 2005
[6]基于CATIA的电子样机技术及工程应用研究[D]. 黄志文.南京航空航天大学 2002
本文编号：2955825
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型侧开式登机门由于适航条例[4]
更优异的设计结构。通过电子样机的设计和分析的迭代修改或降低成本、提高效率[5]。研究现状发明飞机后的一段时间内，登机门的设计并没有获得大家的关的不断提升，为了应对高空缺氧低压问题，飞机在进入高空，这就导致了对飞机气密性的要求。气密性的要求促使了人客、麦道等公司对登机门做了较多的研究，并且是各自独立的进类型不同原理的登机门。客机登机门多采用旋转开启的方式，图 1.2 为波音 737 所用的的顶部和底部设有铰链门，在开启登机门时，门板折叠，能有开时可以转到机身外部。旋转铰链位于外侧，这样登机门先向，然后旋转到机身外侧。但是，两端增加了门板，从而导致门的密封性产生很大的影响。最新的波音客机如 B777、B787 等
更优异的设计结构。通过电子样机的设计和分析的迭代修改或降低成本、提高效率[5]。研究现状发明飞机后的一段时间内，登机门的设计并没有获得大家的关的不断提升，为了应对高空缺氧低压问题，飞机在进入高空，这就导致了对飞机气密性的要求。气密性的要求促使了人客、麦道等公司对登机门做了较多的研究，并且是各自独立的进类型不同原理的登机门。客机登机门多采用旋转开启的方式，图 1.2 为波音 737 所用的的顶部和底部设有铰链门，在开启登机门时，门板折叠，能有开时可以转到机身外部。旋转铰链位于外侧，这样登机门先向，然后旋转到机身外侧。但是，两端增加了门板，从而导致门的密封性产生很大的影响。最新的波音客机如 B777、B787 等
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LMS的登机门解锁抬升机构动力学分析[J]. 谷长河,屠强,童明波. 航空计算技术. 2016(01)
[2]飞机舱门设计要求研究[J]. 王哲. 航空标准化与质量. 2015(05)
[3]民用飞机翼上应急门设计[J]. 张仲桢. 科技视界. 2015(28)
[4]民用飞机应急离机舱门打开过程分析研究[J]. 马大卫,汪洋,卢燚钧. 航空工程进展. 2015(01)
[5]MSC.ADAMS虚拟仿真在应急门打开机构中的应用[J]. 张伟,陶金库. 飞机设计. 2014(06)
[6]飞机登机门提升机构卡滞工况仿真与试验[J]. 张伟,吕国成,袁强飞,高卫亮. 航空计算技术. 2014(04)
[7]民用飞机舱门连杆支架优化研究[J]. 袁修起. 民用飞机设计与研究. 2014(02)
[8]基于改进布谷鸟算法的舱门锁定可靠性分析[J]. 秦强,冯蕴雯,叶忱,薛小锋. 航空计算技术. 2014(01)
[9]基于杆件柔性的舱门机构动力学特性影响分析[J]. 秦增,万方义. 机械与电子. 2013(11)
[10]民机舱门安全性分析方法研究[J]. 冯蕴雯,姚雄华,薛小锋,冯元生. 西北工业大学学报. 2013(05)
硕士论文
[1]民用飞机翼上应急门的开启和运动机构研究[D]. 柳作宇.哈尔滨工业大学 2014
[2]大型客机应急门运动机构仿真技术研究[D]. 许清清.南京航空航天大学 2012
[3]飞机APU进排气门机构设计及性能分析[D]. 刘建伟.南京航空航天大学 2012
[4]客机舱门机构参数优化设计[D]. 黄振庭.清华大学 2011
[5]飞机导弹弹射机构优化设计与仿真[D]. 应申舜.西北工业大学 2005
[6]基于CATIA的电子样机技术及工程应用研究[D]. 黄志文.南京航空航天大学 2002
本文编号：2955825
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