某超小型油气式起落架落震性能及其试验技术研究
发布时间：2021-01-06 04:06
扁簧式起落架结构简单、功能可靠广泛应用于小型低速飞行器之中。然而随着一些高速小型无人机的出现,其能量吸收和过载要求越来越高,小型油气式起落架的使用也日益广泛。小型油气式起落架结构复杂,小尺寸带来的缓冲性能变化尤其敏感,其落震动力学特性极具特殊性。因此亟需掌握此类小型油气式起落架落震动力学的建模、仿真、试验和虚拟试验方法。由于缓冲器输出载荷较小,环境以及试验设备等因素对其输出载荷的采集会产生很大的影响从而影响到对其缓冲性能的评估。首先通过合理的假设对落震虚拟试验模型进行简化,然后经过理论计算验证了假设的合理性并通过仿真得到缓冲器的相关输出数据。为研究试验系统以及缓冲器内部摩擦力对试验测量结果的影响利用LMS Virtual.Lab motion&LMS Imagine.Lab AMESim搭建了落震虚拟试验模型,主要研究测力平台惯性力以及缓冲器内部摩擦力对试验结果的影响。设计落震试验整理并收集试验数据,将落震虚拟试验得到的结果与试验结果进行比较,两者结果吻合度较好。文中所搭建的落震虚拟试验模型通过对测力平台惯性力以及缓冲器内部摩擦力的研究合理的解释了一些试验现象、消除了测力平台惯...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
数字化虚拟建模目前，虚拟试验室的建设应用在发达国家已经十分普及，特别是在教育领域的应用
某超小型油气式起落架落震性能及其试验技术研究基于悬臂梁的简化假设推导计算出简单支柱式起落架航向刚度计算公软件LMS Virtual.Lab motion以及液压分析软件LMS Imagine.LabAME型，利用前文推导的航向刚度公式以及 Hypermesh 软件计算其强度情基本假设以完备落震虚拟试验模型。归纳总结仿真结果并与试验结果拟试验模型的正确性。本文的研究方法和行文思路如图 1.3 所示。
图 2. 1 简单支柱式起落架震动力学模型着陆时主要靠起落架的缓冲系统吸收其撞击地面产生的载荷，轮胎组成。由于着落过程是一个复杂的多体系的运行形式在分始模型进行简化，因此还引入一些简化假设：对于起落架支柱曲变形忽略其轴向压缩变形；整个起落架的缓冲系统具有 4 个向位移以及其航向的弯曲变形，轮胎的垂向和航向的变形；在行理想假设，假设其作为刚体上部弹性质量集中作用于起落架作用的机轮轴上。根据假设条件建立二质量模型，上部弹性支过程以起落架缓冲器活塞杆开始压缩为分界点，将着落震击过程触地开始，轮胎产生压缩量在地面摩擦力的作用下开始转动，器的启动载荷缓冲器开始压缩，这一阶段主要由轮胎吸收撞击开始压缩开始直到着陆冲击结束。以下部质量质心为原点建立析起落架着陆过程中的受力情况，建立运动学分析方程。
【参考文献】：
期刊论文
[1]起落架落震缓冲性能优化分析[J]. 徐方舟,张斌,宋春雨. 科技创新与应用. 2018(05)
[2]舰载机全机落震试验机翼升力模拟方法研究[J]. 豆清波,刘小川,奚杨风光,杨智春,牟让科. 振动与冲击. 2018(02)
[3]油孔几何参数对起落架落震动力学的影响研究[J]. 丁勇为,张子豪,魏小辉,甘盛勇. 航空计算技术. 2018(01)
[4]基于能量法的起落架落震试验评定准则[J]. 杜金柱,孟凡星,卢学峰. 航空学报. 2018(04)
[5]起落架落震试验中缓冲系统投放功量修正方法研究[J]. 杨建波,任佳. 应用力学学报. 2017(02)
[6]基于LS-DYNA的气垫式起落系统落震性能仿真[J]. 李旭波,魏小辉. 航空计算技术. 2017(02)
[7]起落架有限元梁模型建立及其静力学分析[J]. 娄锐,折世强,黄海清. 航空工程进展. 2016(03)
[8]某无人机起落架缓冲器防卡滞优化设计[J]. 徐奎,魏小辉,聂宏,房兴波,廖玮. 航空计算技术. 2016(02)
[9]三点支撑平台的快速调平研究[J]. 王超,高云国,乔健. 电子测量与仪器学报. 2015(08)
[10]扭力臂结构参数对缓冲器卡滞特性的影响研究[J]. 李利荣,魏小辉,宋晓晨,邵一舟. 机械设计与制造. 2014(11)
博士论文
[1]飞机起落架着陆动力学分析及减震技术研究[D]. 魏小辉.南京航空航天大学 2005
硕士论文
[1]基于LMS Vitrual.Lab的起落架虚拟静力试验研究[D]. 何鑫.南京航空航天大学 2013
[2]某临近空间飞行器着陆装置设计[D]. 王文强.南京航空航天大学 2012
[3]飞机起落架落震试验技术研究[D]. 安红辉.南京航空航天大学 2010
[4]小车式起落架落震及全机着陆动态仿真分析[D]. 陈旺.南京航空航天大学 2005
本文编号：2959900
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
数字化虚拟建模目前，虚拟试验室的建设应用在发达国家已经十分普及，特别是在教育领域的应用
某超小型油气式起落架落震性能及其试验技术研究基于悬臂梁的简化假设推导计算出简单支柱式起落架航向刚度计算公软件LMS Virtual.Lab motion以及液压分析软件LMS Imagine.LabAME型，利用前文推导的航向刚度公式以及 Hypermesh 软件计算其强度情基本假设以完备落震虚拟试验模型。归纳总结仿真结果并与试验结果拟试验模型的正确性。本文的研究方法和行文思路如图 1.3 所示。
图 2. 1 简单支柱式起落架震动力学模型着陆时主要靠起落架的缓冲系统吸收其撞击地面产生的载荷，轮胎组成。由于着落过程是一个复杂的多体系的运行形式在分始模型进行简化，因此还引入一些简化假设：对于起落架支柱曲变形忽略其轴向压缩变形；整个起落架的缓冲系统具有 4 个向位移以及其航向的弯曲变形，轮胎的垂向和航向的变形；在行理想假设，假设其作为刚体上部弹性质量集中作用于起落架作用的机轮轴上。根据假设条件建立二质量模型，上部弹性支过程以起落架缓冲器活塞杆开始压缩为分界点，将着落震击过程触地开始，轮胎产生压缩量在地面摩擦力的作用下开始转动，器的启动载荷缓冲器开始压缩，这一阶段主要由轮胎吸收撞击开始压缩开始直到着陆冲击结束。以下部质量质心为原点建立析起落架着陆过程中的受力情况，建立运动学分析方程。
【参考文献】：
期刊论文
[1]起落架落震缓冲性能优化分析[J]. 徐方舟,张斌,宋春雨. 科技创新与应用. 2018(05)
[2]舰载机全机落震试验机翼升力模拟方法研究[J]. 豆清波,刘小川,奚杨风光,杨智春,牟让科. 振动与冲击. 2018(02)
[3]油孔几何参数对起落架落震动力学的影响研究[J]. 丁勇为,张子豪,魏小辉,甘盛勇. 航空计算技术. 2018(01)
[4]基于能量法的起落架落震试验评定准则[J]. 杜金柱,孟凡星,卢学峰. 航空学报. 2018(04)
[5]起落架落震试验中缓冲系统投放功量修正方法研究[J]. 杨建波,任佳. 应用力学学报. 2017(02)
[6]基于LS-DYNA的气垫式起落系统落震性能仿真[J]. 李旭波,魏小辉. 航空计算技术. 2017(02)
[7]起落架有限元梁模型建立及其静力学分析[J]. 娄锐,折世强,黄海清. 航空工程进展. 2016(03)
[8]某无人机起落架缓冲器防卡滞优化设计[J]. 徐奎,魏小辉,聂宏,房兴波,廖玮. 航空计算技术. 2016(02)
[9]三点支撑平台的快速调平研究[J]. 王超,高云国,乔健. 电子测量与仪器学报. 2015(08)
[10]扭力臂结构参数对缓冲器卡滞特性的影响研究[J]. 李利荣,魏小辉,宋晓晨,邵一舟. 机械设计与制造. 2014(11)
博士论文
[1]飞机起落架着陆动力学分析及减震技术研究[D]. 魏小辉.南京航空航天大学 2005
硕士论文
[1]基于LMS Vitrual.Lab的起落架虚拟静力试验研究[D]. 何鑫.南京航空航天大学 2013
[2]某临近空间飞行器着陆装置设计[D]. 王文强.南京航空航天大学 2012
[3]飞机起落架落震试验技术研究[D]. 安红辉.南京航空航天大学 2010
[4]小车式起落架落震及全机着陆动态仿真分析[D]. 陈旺.南京航空航天大学 2005
本文编号：2959900
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