空域评估模型与方法研究

发布时间：2017-04-12 04:01

  本文关键词：空域评估模型与方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：本文对跑道、航路和区域容量评估以及空中交通管理经济模型进行了比较系统、深入的研究。论文首先概述了国内外空中交通评估理论与方法的发展状况，讨论了容量的定义；随后分别就跑道、航路和终端区的具体情况建立了对应的容量评估模型，提出了其容量评估方法；其次，介绍了空中交通管理的经济模型，阐述了延误与价格，交通量、延误、投资与容量之间的函数关系。最后，，开发了空域评估系统，对多种影响空域容量的因素进行了分析讨论，并对今后空域评估的研究工作进行了展望。
【关键词】：空中交通 容量 模型 跑道 航路 区域 经济
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2002
【分类号】：V355
【目录】：

• 第一章 绪论7-12
• 1．1 前言7-8
• 1．2 空域评估的发展概况8-10
• 1．2．1 容量评估的发展9-10
• 1．2．2 空域经济性评估的发展10
• 1．3 容量定义概述10-11
• 1．4 本文的主要研究内容11-12
• 第二章 跑道容量模型12-28
• 2．1 跑道容量的限制因素12-14
• 2．2 到达容量模型14-17
• 2．2．1 后机速度大于前机速度14-17
• 2．2．2 后机速度小于前机速度17
• 2．3 一架进场一架离场17-18
• 2．4 多机运行的分布18-20
• 2．5 离场容量模型20-21
• 2．6 平行双跑道容量模型21-28
• 2．6．1 独立平行进近双跑道22-23
• 2．6．2 平行跑道离场动态容量模型23-28
• 第三章 航路和区域容量模型28-37
• 3．1 航路容量模型28-34
• 3．1．1 航路容量及其影响因素28
• 3．1．2 航路容量模型28-34
• 3．1．3 相邻管制区或管制扇区对航路容量的影响34
• 3．2 区域容量模型34-37
• 3．2．1 区域容量及其影响因素34-35
• 3．2．2 区域容量模型35-37
• 第四章 空中交通管理经济模型37-42
• 4．1 空中交通管理经济模型的产生背景37-38
• 4．2 延误和价格38-39
• 4．3 交通量、延误、投资和容量的关系39-42
• 4．3．1 延误与交通量的函数关系39-40
• 4．3．2 投资与延误的函数关系40
• 4．3．3 容量与投资的函数关系40-41
• 4．3．4 容量与交通量的函数关系41-42
• 第五章 空域评估的计算机实现42-54
• 5．1 系统设计思想42
• 5．2 主要软件技术和算法42-45
• 5．2．1 ADO技术与数据库查询43-44
• 5．2．2 随机飞机流产生算法44-45
• 5．2．3 冒泡法在容量优化中的运用45
• 5．3 软件总体结构45-50
• 5．4 计算结果分析50-54
• 5．4．1 进离场比例对跑道容量的影响50-51
• 5．4．2 飞机流序列对跑道容量的影响51-52
• 5．4．3 机型混杂比对跑道容量的影响52
• 5．4．4 其它因素对跑道容量的影响52-54
• 第六章 空域评估的展望54-56
• 6．1 容量研究的展望54-55
• 6．2 空域经济性研究的展望55-56
• 致谢56-57
• 在学期间的研究成果57-58
• 参考文献58

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 田勇;空中交通流量管理关键技术研究[D];南京航空航天大学;2009年

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本文编号：300631