含石蜡燃料在固液混合发动机中的燃烧效率研究

发布时间：2021-02-15 02:25

　　为了提高含石蜡燃料在固液混合发动机中的燃烧效率,从推进剂的燃烧热值定义出发推导了燃烧效率表达式,并通过地面试车实验和热力学计算研究了催化剂、氧化剂喷注方式、后燃室容积对燃烧效率的影响。结果表明:推进剂的燃烧效率变化趋势可由特征速度效率表示,但更为精确的燃烧效率表达式应为特征速度效率的平方;燃料中添加卡托辛、亚铬酸铜和硬脂酸钴可使燃烧效率分别提高32.8%,43.3%和52.0%;相比涡轮转子和螺旋喷注器,离心式喷注器的旋流效果更好,可促进燃料与氧化剂掺混,从而更有利于提高含石蜡燃料的退移速率和燃烧效率;增加后燃室长度可提高燃烧效率,但较长的后燃室散热损失和流动损失较高从而导致比冲较低,当后燃室长度为80mm时,燃烧效率可达89.3%,因此得出了三种有效提高含石蜡燃料燃烧效率的方法。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(08)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 引言
2 燃烧效率研究
    2.1 燃烧效率表征方法
    2.2 实验系统
    2.3 实验方案
3 结果与分析
    3.1 燃料配方对燃烧效率的影响
    3.2 喷注方式对燃烧效率的影响
    3.3 后燃室长度对燃烧效率的影响
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]石蜡/HTPB燃料的力学性能[J]. 王印,王飞,胡松启,刘林林,刘辉.  含能材料. 2019(05)
[2]固液混合火箭发动机在武器与航天领域的应用[J]. 赵庆华,王莉莉,刘欣.  火箭推进. 2014(06)
[3]固液混合火箭发动机技术综述与展望[J]. 蔡国飙.  推进技术. 2012(06)
[4]固液混合火箭发动机技术[J]. 蔡国飙,田辉,俞南嘉.  载人航天. 2009(01)
[5]H2O2/HTPB固液混合发动机点火试验研究[J]. 宋志兵,王振国,张炜,夏智勋,胡建新.  国防科技大学学报. 2008(01)
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本文编号：3034261