应用PWPF调节器的空间飞行器姿态控制方法研究
发布时间:2021-02-20 13:34
针对使用常值推力发动机作为执行机构的空间飞行器姿态控制问题,提出了一种姿态控制器的模块化设计方法。该方法将姿态控制器按照控制功能的不同划分为2个主要的子控制器:面向弹体的连续状态子控制器和面向发动机开关逻辑规划的PWPF调制器。应用PWPF调制技术将连续控制器的指令离散化为姿控发动机的开关控制指令,整个控制方法有8个控制参数需要设计。运用相平面方法对系统的相轨迹进行了分析,根据相轨迹的特点提出了控制参数的整定方法。该模块化控制器设计方法的优点在于简化了复杂非连续控制系统的设计过程,实现了连续控制设计与开关控制设计的有机结合。仿真结果表明,该控制方法可靠有效,具有一定的工程应用价值。
【文章来源】:现代防御技术. 2020,48(01)
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
控制系统结构
图1 控制系统结构式中:Km,Tm分别为一阶环节的增益系数和时间常数;Uon,Uoff,Um分别为施密特触发器的开关阈值和脉冲幅值,“保持”指u2保持当前的状态不变。
控制系统简化框图
【参考文献】:
期刊论文
[1]脉冲调制在小型姿控推力器中的应用仿真[J]. 王谦,李新洪,贺广松,安继萍,张治彬. 空间控制技术与应用. 2017(06)
[2]一种姿控发动机推力优化方法[J]. 石凯宇,陈勤,李海滨. 现代防御技术. 2017(01)
[3]基于改进PSO的双时间常数伪速率脉冲调制器设计[J]. 黄誉,王新民. 控制与决策. 2016(01)
[4]高超声速飞行器再入段RCS姿态控制[J]. 刘军,黄一敏,孙春贞,尹亮亮. 兵工自动化. 2014(03)
[5]姿控发动机布局方式研究[J]. 石凯宇,程英容,张奕群. 现代防御技术. 2012(02)
[6]考虑姿控发动机布局耦合影响的飞行器姿态控制方法研究[J]. 程英容,张奕群. 现代防御技术. 2008(05)
[7]基于PWPF的动能拦截器姿态控制方法研究[J]. 郭清晨,杨宝庆,米双山. 探测与控制学报. 2008(S1)
[8]挠性飞行器姿态机动脉冲调宽控制系统设计[J]. 耿云海,张明国,曹喜滨. 飞行力学. 2005(04)
[9]最优非线性控制技术在导弹控制中的研究与应用[J]. 孙赵根. 航天控制. 2005(01)
[10]挠性飞行器的脉冲调制控制[J]. 耿云海,崔祜涛,杨涤. 宇航学报. 1997(04)
硕士论文
[1]常值推力姿态控制方法研究[D]. 郭清晨.哈尔滨工业大学 2006
本文编号:3042843
【文章来源】:现代防御技术. 2020,48(01)
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
控制系统结构
图1 控制系统结构式中:Km,Tm分别为一阶环节的增益系数和时间常数;Uon,Uoff,Um分别为施密特触发器的开关阈值和脉冲幅值,“保持”指u2保持当前的状态不变。
控制系统简化框图
【参考文献】:
期刊论文
[1]脉冲调制在小型姿控推力器中的应用仿真[J]. 王谦,李新洪,贺广松,安继萍,张治彬. 空间控制技术与应用. 2017(06)
[2]一种姿控发动机推力优化方法[J]. 石凯宇,陈勤,李海滨. 现代防御技术. 2017(01)
[3]基于改进PSO的双时间常数伪速率脉冲调制器设计[J]. 黄誉,王新民. 控制与决策. 2016(01)
[4]高超声速飞行器再入段RCS姿态控制[J]. 刘军,黄一敏,孙春贞,尹亮亮. 兵工自动化. 2014(03)
[5]姿控发动机布局方式研究[J]. 石凯宇,程英容,张奕群. 现代防御技术. 2012(02)
[6]考虑姿控发动机布局耦合影响的飞行器姿态控制方法研究[J]. 程英容,张奕群. 现代防御技术. 2008(05)
[7]基于PWPF的动能拦截器姿态控制方法研究[J]. 郭清晨,杨宝庆,米双山. 探测与控制学报. 2008(S1)
[8]挠性飞行器姿态机动脉冲调宽控制系统设计[J]. 耿云海,张明国,曹喜滨. 飞行力学. 2005(04)
[9]最优非线性控制技术在导弹控制中的研究与应用[J]. 孙赵根. 航天控制. 2005(01)
[10]挠性飞行器的脉冲调制控制[J]. 耿云海,崔祜涛,杨涤. 宇航学报. 1997(04)
硕士论文
[1]常值推力姿态控制方法研究[D]. 郭清晨.哈尔滨工业大学 2006
本文编号:3042843
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/3042843.html