春夏航空低成本运营可行性案例研究

发布时间：2017-04-13 23:20

  本文关键词：春夏航空低成本运营可行性案例研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：自上世纪九十年代,美国西南航空公司成为了全球首家低成本航空实现盈利,取得了惊人的成功,并且带动了很多航空公司效仿,从而这些公司影响力和更改了民航业发展的基本结构和发展进程。作为中国民航系统,在加快航空业发展的一些列政策带动下,政府的管制逐渐放松,低成本航空公司也从无到有,并开始了前进的步伐。本人自工作后,长期从事民航相关新闻报道工作,在采访中了解到航空公司相关运营方面的情况,并参与单位协助民航主管部门了对航空公司,特别是低成本航空公司运营情况的调研。在当下民航业鼓励竞争和多样经营的背景下,低成本航空公司和民营航空公司迎来了难得的发展机遇。我希望通过本文对春夏航空公司1的低成本运营案例的研究以阐述航空公司低成本运营的可行性与优越性,以对行业发展提供借鉴。 本文分为六个部分。第一章绪论部分,系统地描述了本文选择对低成本航空公司运营进行研究的背景,以及我国发展低成本航空和低成本航空公司产生的相关背景。同时,通过文献综述部分介绍竞争战略中低成本战略的竞争性与其优越性,揭示低成本赢利模式成功的原因在于：市场定位与产品特征、运营方式的完美结合。第二章描述了当前低成本航空形势的特殊性,以及美国和欧洲的低成本航空公司的管理组织结构、经营环境、经营特点、成功经验,从而指出了目前我国成本低航空发展可以从发达国家低成本案例中可以参考和借鉴的经验。第三章重点从外部环境(经济、政治、技术、文化)、内部环境、竞争环境3个方面,分析影响航空公司低成本运营的客观环境因素。第四章以春夏航空公司低成本案例分析我国低成本航空运营的可行性,对其低成本运营的特点和差异化进行了论述,并指出春夏航空在运营中遇到的障碍,最后通过DEA分析法对春夏航空和行业平均水准做投入产出分析,通过科学的手段,明确春夏航空企业取得高利润、高收益的根本原因,从而证明其技术手段方法的可行性和优越性,并为业内其他行业找到可循的借鉴依据。第五章则在对春夏航空低成本运营分析的基础上,建议发展低成本航空产业政策层面,创造一个平等、有序的竞争环境,完善航空公司的进入市场和破产兼并的有效机制,同时还建议他们选择机场时对关注发展二级机场和支线机场,航空业也需要加快改革,而在航空公司管理方面,建议市场定位时尽可能将以服务产品特性和运营方式保持一致性。
【关键词】：民航业 低成本航空 赢利模式
【学位授予单位】：首都经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562.5
【目录】：

• 摘要4-7
• 1 绪论7-12
• 1.1 选题背景7-8
• 1.2 文献综述8-12
• 2 低成本航空发展的现状12-19
• 2.1 航空公司管理特殊性和成本结构12-14
• 2.1.1 航空公司管理的特殊性12-13
• 2.1.2 航空公司成本结构13-14
• 2.2 美西南航空公司低成本运营模式14-16
• 2.2.1 美西南航空公司主要业绩14
• 2.2.2 美西南航空经营特点14-16
• 2.3 欧洲低成本航空公司运营情况16-17
• 2.3.1 欧洲低成本航空市场环境16
• 2.3.2 欧洲低成本航空营运模式16-17
• 2.4 国外低成本航空公司运营借鉴17-19
• 3 对航空公司低成本运营的环境分析19-25
• 3.1 外部环境分析19-20
• 3.1.1 经济环境分析19
• 3.1.2 政治环境分析19-20
• 3.1.3 技术环境分析20
• 3.1.4 社会文化环境分析20
• 3.2 内部环境分析20-21
• 3.3 竞争环境分析21-25
• 3.3.1 飞机制造商讨价的能力22
• 3.3.2 旅客、代理人还价的能力22-23
• 3.3.3 潜在进入者的威胁23
• 3.3.4 其他出行方式替代产品的压力23
• 3.3.5 行业中竞争对手的竞争23-25
• 4 春夏航空低成本运营可行性分析25-35
• 4.1 春夏航空在我国低成本运营的可行性25-26
• 4.2 春夏航空在我国低成本运营的障碍26-27
• 4.2.1 行业管制政策的限制26
• 4.2.2 销售方式以及销售渠道的限制26-27
• 4.2.3 垄断竞争结构的限制27
• 4.3 春夏航空低成本运营的实施效果分析27-35
• 4.3.1 春夏航空运营特点和差异化战略27-29
• 4.3.1.1 公司定位的差异化27
• 4.3.1.2 提供服务的差异化27
• 4.3.1.3 营销差异化27-28
• 4.3.1.4 经营成本的差异化28-29
• 4.3.2 春夏航空案例的数理分析29-35
• 4.3.2.1 模型的选择——数据包络分析法29-30
• 4.3.2.2 DEA模型综述-CCR模型30-31
• 4.3.2.3 实验数据描述性统计31-32
• 4.3.2.4 春夏航空与行业平均的投入产出因子分类32-35
• 5 对低成本航空发展的建议35-38
• 5.1 鼓励低成本公司快速发展,市场管制放松35-36
• 5.2 放松票价管制,支持灵活经营36
• 5.3 完善航空公司市场退出机制36
• 5.4 发展二级机场和支线机场36-37
• 5.5 进一步完善低成本航空配套设施37-38
• 6 结论与展望38-39
• 致谢39-40
• 参考文献40-42

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 邱成超;基于含有非期望要素DEA的城市圈资源配置模式研究[D];华中科技大学;2012年

2 罗艳;基于DEA方法的指标选取和环境效率评价研究[D];中国科学技术大学;2012年

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本文编号：304721