基于战斗机飞行任务的涡扇发动机参数设计研究

发布时间：2021-03-16 18:59

　　航空发动机对飞机的性能起着决定性的作用,应该按照特定的用途和任务来进行设计。而按照传统的设计方法,发动机与飞机是以安装边为边界分别设计的,在设计中必须留出一定的调节域度,这样将不能完全发挥发动机的性能,并且间接影响飞机的综合作战能力。为了提升飞机/发动机系统的整体性能,最大程度地发挥发动机的性能,获得最佳的匹配设计,有必要基于飞机任务对发动机进行设计。本文从战斗机的飞行任务出发,对双转子小涵道比混合排气涡扇发动机的设计与性能分析进行了研究。本文的主要内容如下:分别建立战斗机的约束分析模型和任务分析模型,利用C++编写了战斗机约束分析和任务分析程序。对战斗机进行约束分析,得到了战斗机不同约束下的约束边界以及可行域,结合以往经验选取战斗机初始设计点,获得战斗机的起飞推重比和机翼载荷。对战斗机进行任务分析,并结合约束分析的结果,得到战斗机的海平面起飞推力用于发动机设计。建立双转子小涵道比混合排气涡扇发动机的设计点模型和非设计点模型,在建模过程中采用了变比热的方法,并且考虑了发动机引气、放气和功率提取对发动机性能的影响。采用面向对象的建模方法,利用C++编写了发动机的设计点计算程序和非设计点计... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

先进战斗机的飞行包线

战斗机受力分析简图

升阻系数K1随马赫数的变化

【参考文献】：
期刊论文
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[3]基于E-R模型的关系数据库设计方法[J]. 杨中书,刘臣宇.  价值工程. 2014(30)
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博士论文
[1]航空发动机及控制系统建模与面向对象的仿真研究[D]. 周文祥.南京航空航天大学 2006

硕士论文
[1]燃气轮机总体与空气系统耦合计算方法研究与匹配分析[D]. 吴宏升.南京航空航天大学 2016
[2]航空发动机建模技术研究[D]. 李家瑞.南京航空航天大学 2005



本文编号：3086446