GEO空间慢旋目标天基监视受控绕飞轨道设计与仿真

发布时间：2021-04-14 22:50

　　为实现GEO空间慢旋目标特定面的连续观测,提出了一种天基监视受控绕飞轨道设计方法.首先建立了目标、天基平台相对运动模型,研究了空间任意自旋轴下的期望相对轨道模型,设计了单周期受控绕飞模型和多周期螺旋接近受控绕飞模型,应用时间约束的多脉冲控制实现平台受控绕飞,仿真分析了不同绕飞半径、不同脉冲数、不同绕飞周期下的受控绕飞轨道,最后提出并验证了多周期螺旋接近受控绕飞策略.结果表明,基于GEO空间自旋目标姿态变化的受控绕飞的相对轨道设计,能够实现目标特定面的连续指向观测,相关仿真结果和结论对实际工程应用具有一定的参考意义. 

【文章来源】：北京理工大学学报. 2020,40(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

无控相对轨道

图2中10脉冲和20脉冲机动下受控绕飞轨道构型不同,为了对不同脉冲数下的受控轨道构型研究,分别仿真了脉冲数为5,10,20,40时的受控绕飞轨道构型,如图3所示. 设目标绕Z轴旋转,且初始状态为目标待观测面,设定为 [x?y? x ? ? y ? ]= [5000?0?0?0] ,后续仿真如无单独声明,均为该状态设定. 仿真结果表明,在绕飞周期很短情况下,受控绕飞轨道近似呈多边形状态,脉冲数越多,与期望轨道越接近,轨控偏差越小,且不同绕飞半径下的受控绕飞轨道构型基本相同.图3 不同脉冲数下的受控绕飞轨道构型

图2 不同自旋轴方位下的受控绕飞相对轨道不同绕飞半径下虽然受控绕飞轨道构型相同,但其轨控偏差值有所差别,为了分析不同脉冲数和不同绕飞距离下的轨控偏差,进行不同脉冲数、不同绕飞距离下的轨控偏差仿真,分析不同时刻下相对轨道与期望轨道的轨控偏差.

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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本文编号：3138156